Лаборатория Джеффи Дан являются главными партнёрами Tesla в разработках аккумуляторных элементов. Компания добилась определённых успехов в области “живучести” батарей. Разработка представляет из себя литий-ионную аккумуляторную батарею с «монокристаллическим» катодом NMC следующего поколения и новым усовершенствованным электролитом. С целью уменьшения зависимости от Китая, все больше производителей вкладывает в свои собственные разработки.
[/vc_column_text][vc_column_text]Испытания
Проверка новых батарей проходила в экстремальных условиях при температуре 40 С ниже нуля. Аккумуляторы смогли выдержать 4000 циклов заряд/разряд. При использовании системы охлаждения батарей Tesla было проведено более 6000 циклов, что соответствует пробегу в 1,6 млн км.
[/vc_column_text][vc_column_text]Область внедрения
В первую очередь это автомобильная промышленность связанная с электрокарами в каршеринге, такси и логистике. Где эксплуатация транспортных средств приводит к запредельным пробегам, большому количеству циклов зарядки. Второй задачей выступит минимизации отходов в окружающую среду в связи уменьшением объема переработки отработавших элементов. Ранее Tesla заявила о пробеге в 1 млн. км. Tesla Model S. Самое главное, а именно ценообразование новой разработки пока не афишируется. Именно эта составляющая позволяет сделать прогноз на развитие и доступность электротранспорта ближайшие годы.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте так же: Серийный экзоскилет на батарейках
По материалам: electrek.co. Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]