Volkswagen запустил в производство полностью электрическую модель ID.3 в Цвиккау, которую ожидают на рынке к середине 2020 года. Значимость данному событию добавляет тот факт, что ID.3 должен стать самым массовым европейским электромобилем. Более 35 тысяч клиентов уже оплатили по предзаказу, и станут первыми владельцами.
[/vc_column_text][vc_column_text]Универсальная, специально разработанная платформа является самым большим техническим достижением компании в области электромобилестроения. Ожидается в дальнейшем расширение модельного ряда именно на базе ID.3.
Томас Ульбрих, член совета директоров Volkswagen, заявил, что для Volkswagen сегодня это гораздо больше, чем просто запуск новой модели:
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»][vc_column_text]«Volkswagen сделает эту технологию доступной для миллионов людей. Вот почему мы полностью переоборудуем нашу установку — от 100-процентного двигателя внутреннего сгорания до 100-процентного электрического».
На мероприятии присутствовали и первые лица государства, канцлер Германии Ангела Меркель также выступила с речью, проведя даже исторические параллели когда VW создал первые самые массовые модели с ДВС:
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»][vc_column_text]«Мы знаем, что должны спешить и приложить большие усилия. Для нас важно, чтобы многие люди могли позволить себе электрический автомобиль как можно скорее — это историческое событие для Volkswagen, как ранее выпуск первых Beetle и Golf».
Батарея и трансмиссия ID.3
Электромобиль VW ID.3 получит три модификации. В базовой версии акб емкостью 45 кВт*ч позволит проехать до 330 км, топовая — на 77 кВт*ч, около 550 км, а средний вариант укомплектован батареей в 58 кВт*ч и запасом хода в 420 км. Первая серийная модификации VW ID.3 1ST edition, относится к средней. Все версии получат электромотор 204 л.с. (150 кВт) с 310 Н*м вращающим моментом. Разгон до 100 км/ч остается тайной, но известно что «максималка» ограничится 160 км/ч. Это больше чем у BMW I3 и Nissan Leaf.
Быстрая зарядка батареи до 80%, от 100 кВт терминала, составит 30 минут.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Салон и оснащение
В электрокаре практически не осталось аналоговых клавиш: они отвечают только за стеклоподъемники и аварийную сигнализацию. Все остальные сенсорные — даже на многофункциональном руле. Для удобства присутствует голосовое подтверждение нажатия. Режимы трансмиссии переключаются с помощью вращающейся ручки на правом торце приборного дисплея.
Медиасистема с десятидюймовым экраном и голосовым управлением, для активации которого нужно произнести фразу «Hello ID».
[/vc_column_text][vc_column_text]Базовый комплект включает в себя:
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»]- медиасистему с навигатором;
- обогрев сидений и руля;
- 18-дюймовые колеса.
Комплектация 1STPlus вдобавок имеет:
[/vc_column_text]- матричные фары;
- камеру заднего вида;
- адаптивный круиз-контроль;
- систему бесключевого доступа;
- 19-дюймовые колеса.
Топовое исполнение 1ST Max — это специальные комфортные сиденья, проекционный дисплей, панорамная крыша, аудиосистема Beats, 20-дюймовые колеса и набор электронных ассистентов.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Китайско-японский электромобиль GAC Honda
По материалам: volkswagen-newsroom.com Подготовил:el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]