Электрические грузовики и автобусы продолжают набирать популярность. Они делают логистику дешевле и минимизируют вред для окружающей среды благодаря отсутствию вредных выбросов.
В странах Скандинавии это стало выгодно еще и благодаря субсидиям. Когда компания осуществляет замену топливного транспорта на электрический, то расходы частично покрывает государство.
Amazon приобрел электрогрузовики
С 2019 года компания Amazon решила заботиться о снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. Они внесли этот пункт в свою стратегию развития. Для реализации этих целей были оформлены заказы:
- 100 тыс. электрических фургонов у Rivian;
- 1.8 тыс фургонов у Mercedes-Benz;
- 10 тыс. электрокаров индийского производства.
Пока компания находится в очереди и ждет поставок, потихоньку пополняет автопарк региональных подразделений и другими брендами. Так у Lion Electric было приобретено 10 электрических грузовиков. Запас хода Lion8 — 400 км (480 кВт*ч), мощность — 100 кВт.
В Daimler Trucks показали два новых электрических грузовика
Производитель грузовиков Daimler Trucks презентовал два новых прототипа, а с ними и объявил об обновленной стратегии развития. Теперь в компании наравне с электрическими грузовиками работают и над гибридом на топливных элементах.
- Mercedes-Benz GenH2 Truck — футуристичный грузовик на топливных элементах с запасом хода в 1000 км. Масса серийной версии 40 тонн и полезная нагрузка 25 тонн. Большой запас хода обеспечивают два бака с жидким водородом, каждый весом по 40 кг. И система топливных элементов 2×150 кВт с буферной АКБ на 70 кВт*ч.
- Mercedes-Benz eActros LongHaul — внешне схож на GenH2 Truck, разница лишь в бампере и передней оптике. Полностью электрический грузовик с запасом хода 500 км. Информация о самой батарее остается секретом. О трансмиссии известно лишь про некую уникальную технологию eDrive от Mercedes-Benz.
Электрогрузовики Scania
Scania предлагает своим клиентом электрические грузовики с пятью аккумуляторными модулями на 165 кВт*ч и девятью на 300 кВт*ч. Запас хода 130км и 250км соответственно. Оба варианта оснащены электрическим двигателем на 310 л.с. (220 кВт) с крутящим моментом 2200 Н*м. Разъем CCS Combo(130 кВт) позволяет зарядить батарею 165 кВт*ч за 55 минут, а 300 кВт*ч за 100 минут.
Плагин-гибридный вариант Scania получил батарею на 90 кВт*ч, электромотор 115 кВт и дизельный ДВС мощностью от 280 до 360 л.с. Исключительно на АКБ может преодолеть расстояние в 60 км. Как и у полностью электрической версии грузовика предусмотрена система рекуперации при торможении.
Электробусы Volvo на севере от полярного круга
Город Будё на севере Норвегии заказал 31 электрический автобус у Volvo. Из них 17 электробусов Volvo 7900 Electric 12-метровой компоновки. Еще 14 сочлененных повышенной вместимости до 120 пассажиров.
Дебют модели состоялся в 2017 году, электробус поставляется с тремя типами батарей: 150 кВт*ч, 200 кВт*ч или 250 кВт*ч. По исполнению заказа это будут самые северные электробусы курсирующие за полярным кругом.
Оператор Nobina заказал 106 электробусов BYD
Nobina лидер среди операторов общественного транспорта в Финляндии и Скандинавии. В общей сложности компания заказала 106 электрических автобусов BYD разной модификации. В Хельсинки отправится 64 автобуса, а в город Турку 42.
Nobina первый в Европе заказчик 15-метровой трехосной модели eBus с низким полом компании BYD. Новый электробус имеет 47+3 посадочных мест и обеспечивает запас хода без подзарядки 400 км согласно классификатору SORT 2 (движение по городу с остановками).
Читайте также: “Пивовары” переходят на электрогрузовики
Подготовил: el-book.ru
