Культовый индийский «тук-тук» стал электрическим, а совместный проект Piaggio Group и SUN Mobility позволил организовать необходимую инфраструктуру.
Сменные батареи SM представляют из себя плоские боксы, благодаря которым «авторикша» имеет низкий центр тяжести и дополнительную устойчивость.
Адаптация классической платформы под Ape E-City позволяет избежать больших затрат в модернизации производства. А в совокупности с системой батарейных блоков от SUN Mobility цена соответствует топливным аналогам.
[/vc_column_text][vc_column_text]Инфраструктура
Вместо привычной подзарядки будет использоваться концепция обмена батарей. Такой подход значительно снижает уровень простоя, что особенно актуально для коммерческого транспорта. Смена блока занимает до двух минут, каждая из станций способна производить 150 подобных операций в день.
[/vc_column_text][vc_column_text]Мониторинг аккумуляторных блоков
Задача облачной платформы на основе IoT Smart Network контролировать уровень заряда батареи, отслеживать батареи в режиме реального времени, обеспечивать цифровую аутентификацию, работу станции и оптимизировать предоставление услуг.
[/vc_column_text][vc_column_text]Развития электротранспорта в Индии
Необходимость перехода к электрическому и гибридному транспорту в Индии обусловлено большим уровнем загрязненности. Потому как здесь находится 14 городов, из 15 имеющих статус самого загрязненного воздуха. Экономический рост приводит к увеличению экспорта нефти, что в свою очередь, несет за собой ещё более губительные последствия для окружающей среды.
Ранее в Индии дебютировал первый электрический кроссовер. Модель Tata Nexon EV построена на новой платформе Ziptrone. Доступность экологически чистого транспорта один из приоритетных пунктов действующего правительства.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Грузовые электрические трициклы от RuTrike
По материалам: piaggiogroup.com; sunmobility.co.in Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]