Об амбициозном плане, создания электрифицированного самолёта NASA сообщили ещё в 2015 году. Воздушное судно получило имя в честь шотландского физика Джеймса Максвелла. Уже в 2016 ведомство представило прототип, на ежегодном форуме Американского института аэронавтики и астронавтики. И 09 ноября 2019 года самолет совершил свой первый пробный полёт.
[/vc_column_text][vc_column_text]Платформа
За основу X-57 перенят итальянский лёгкий двухмоторный самолёт Tecnam P2006T. Оснащен четырнадцатью пропеллерными двигателями, по 7 на каждом крыле. Из них 12, используются исключительно при разгоне, отрыве и посадке. Два больших винта ведут воздушное судно на крейсерской скорости. Любопытно, что используемые аккумуляторы занимают 70 % объёма самолёта. При этом для пилотов и пассажиров остаётся четыре посадочных места.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Проблема литий-ионных аккумуляторов ограничивает запас хода в 160 км. Из-за этого, самолет предназначен для коротких рейсов в качестве воздушного такси или пригородного самолета. Ранее мы разбирались в такси дронах и предложениях на рынке.
Данная технология позволит исключает выбросы углекислого газа в атмосферу и демонстрирует сокращение спроса на авиационное топливо на основе свинца. Кроме этого технология позволит сократить расходы на топливо и эксплуатацию до 40 %.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Электрический паром Ellen с батареей в 4,3 МВт*ч
По материалам: reuters.com Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]