По программе Danish Natura в Дании был построен полностью электрический паром Ellen. Строительство велось с 2017 г. и уже в этом году паром заступил на коммерческие перевозки. По сути это первый электрический паром так как на нем отсутствуют гибридные установки и генераторы.
Ellen курсирует между портами Себю на острове Эре и Фюнсхав на острове Альс, маршрут около 20 км. Причалы прошли модернизацию, с целью создания условий для подзарядки судна на время погрузки и стоянки. Для использования электрического парома была необходима постройка определённой инфраструктуры, которая тоже попала под европейскую программу. Зарядные станции показали стабильную работу и было решено увеличить с трех до семи рейсов в день.
[/vc_column_text][vc_column_text]Характеристики
Длина парома 60 м, ширина 13 м. Ёмкость аккумуляторных батарей 4.3 Мвт*ч, позволяет преодолеть расстояние около 40 км. Движение обеспечивает 2 парных электро двигателя по 750 и 250 кВт. Максимальная скорость до 15 узлов (28 км/ч). Грузоподъемность судна составляет: 200 пассажиров, 30 легковых авто, 5 грузовиков.
Звание самого большого электро парома у Ellen будет до 2020 года, далее оно должно перейти канадскому парому, как тот будет спущен на воду.
[/vc_column_text]
Преимущества и недостатки
С одной стороны подобное решение сокращает выбросы: углекислого газа на 2 тысячи тонн в год; оксидов азота — на 42 тонны; двуокиси серы — на 1,4 тонны; различных мелких частиц включая сажу — 2,5 тонны. С другой не совсем понятно что делать в случае отклонения от курса, или невозможности зайти в порт из-за погодных условий. И будет ли к нему прилагаться буксир с большим повербанком. Стоимость билета для одного взрослого с ребенком и минивена на пароме Ellen около сорока евро.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте так же: 50 метровая яхта на батарейке
По материалам: leclanche.com.Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]