В Ассоциации энергетической промышленности Финляндии обратились к правительству страны с инициативой глобальной налоговой реформы. Если этого не произойдёт то к 2030 году бюджет потеряет не менее 2 млрд евро. Это связано с недополучением транспортных налогов от автовладельцев и предприятий.
[/vc_column_text][vc_column_text]Потери равноценны содержанию всей дорожной инфраструктуры
Экологические налоги (транспорт с ДВС, угольная энергетика и т.д.) пополнили финскую казну по итогам 2019 года на 4,7 млрд евро. Что делает ее третьей по значимости статьей государственных доходов, первые две: НДС и подоходный налог. На сегодняшний день это 10% от всех поступлений.
Из-за решения Хельсинки ускорить создание климатически-нейтральной экономики бюджет может не досчитаться 2 млрд. евро. Экологическая концепция предполагает полный отказ от сжигания угля, а также снижение выбросов автомобилями на 50%. Срок реализации до 2030 года.
Достичь последнего показателя власти планируют за счёт увеличения численности электромобилей. Причем вплоть до полного вытеснения с рынка транспорта с ДВС. Запрет на регистрацию топливных авто должен вступить в силу с 2045 года. И вот тут возникает проблема со сбором транспортного налога, который приносит Финляндии 2,5 млрд евро ежегодно. Проблема электромобилей заключается в налоговой ставке на транспорт которая в четыре раза ниже обычной и в ряде законопроектов по популяризации электрифицированных авто. Действующее субсидирование инфраструктуры (финансирование ЗУ) все больше грузит бюджет Финляндии.
Ко всему этому можно добавить модернизацию энергетической системы с переходом на так называемую зеленую альтернативу. А это также повлечет за собой недобор налогов в бюджет и дополнительную нагрузку в виде государственного финансирования подобных проектов.
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»][vc_column_text]«Мы считаем, что если у правительства в ближайшее время не будет чёткого плана действий, направленных на восполнение сокращающихся налоговых поступлений, это повысит инвестиционные риски. Изменения произойдут очень быстро, и нам бы не хотелось, чтобы в один прекрасный момент чиновники вдруг поняли, что им не хватает денег для исполнения взятых на себя обязательств, сильно этому удивились и предприняли ряд шагов, которые увеличат фискальную нагрузку на бизнес», — говорит Лескеля.
Что делать?
На данном этапе созданы две рабочие группы, которые должны предоставить отчет к весне 2021 года. По предварительным данным, предлагать какие-либо радикальные изменения они не планируют. В целом проблема характерна для многих вполне развитых стран. Особенно на волне популярности электромобилей и увеличения субсидий. Скорее всего льготы на электрифицированный транспорт уйдут в прошлое раньше чем под запрет попадут бензиновые и дизельные двигателя.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Никаких электромобилей: к 2030 году о них перестанут говорить
По материалам: forpost-sz.ru Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]