Попытка Британии вернуть в тренд дирижабли, построив Airlander 10 на гибридной установке потерпела неудачу. Убыточным проект оказался из-за того, что воздушное судно было построено как люксовое. Спальни с ванными комнатами, бар и лаундж-зоны со стеклянным полом не позволили стать судну полностью функциональным, технически адаптированным для дальних перелётов.
Тем не менее 6 испытательных полетов, 2 из которых не обошлись без инцидентов как при посадке так и взлёте. заставили пересмотреть подход к концепции прототипа.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]Будущее проекта за электрификацией
Дирижабль стоимостью $25 миллионов так и не станет выполнять функцию воздушного сообщения, но проект продолжит работу над новым коммерческим судном с учетом всех ошибок допущенных в Airlander 10.
Ожидается, что на смену передним топливным двигателям придут полностью электрические мощностью 0,5 кВт каждый. Возможно самый большой летательный аппараты станет полностью электрическим.
Airlander 10 является гибридным аппаратом, потому как используются аэростатическая (по аналогии воздушного шара) и аэродинамическая (как у самолета) подъемные силы. Силовая установка с управлением вектором тяги по принципу вертолетной. Такая комбинация свойств значительно уменьшает расход топлива, а добавление электродвигателей улучшит энергоэффективность летательного аппарата. К тому же он станет еще более экологичным.
Ранее удачно выполнил перелёт первый электрический самолет от NASA и прошли испытания нового пассажирского дрона.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Обзор такси дронов 2019
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]