NIO — это молодой стартап, который смог стать передовым центром электромобилестроения в Китае. Промышленная компания с частным капиталом добилась успеха всего за шесть лет. Свей миссией в NIO называют разработку высокотехнологичных электромобилей.
Бренд объединяет более двух тысяч специалистов в сфере дизайна, высоких технологий и менеджмента в 13 странах мира. Штаб-квартира находится в Шанхае (Китай), но есть и официальные представительства в США, Германии, Англии и Гонконге. При этом у компании отсутствует свое производство, сборку электромобилей по контракту осуществляет JAC.
История компании NIO
История компании началась в 2014 году, когда глава правления Bitauto и NextEV Уильям Ли зарегистрировал фирму NIO. Имя компании разработано для рынков США и Европы, в китайском оригинале бренд звучит как — Weilai, в переводе «голубое небо». Но и в самом Китае, марка и сегодня узнаваема как NIO.
Репутация Уильяма Ли в бизнес кругах была непоколебимой, и в новый бренд сразу начали поступать серьезные инвестиции. Главными донорами проекта стали: Tencent, Temasek, Baidu, Sequoia, Lenovo и TPG. Первый электромобиль компании дебютировал в день основания нового бренда, это был — NIO EP9. Также была озвучена и цель бренда — стать лидером в производстве высокотехнологичных электромобилей с премиальным сервисом обслуживания.
Автопилот Nio Pilot
В 2016 году NIO получает разрешение от департамента (DMV) США, на тестирование автономных транспортных средств 3 уровня на дорогах общего пользования. Система автоматизированного управления NIO Pilot является одним из самых высокотехнологичных в мире, и может конкурировать с автопилотом от Tesla Motors.
Комплект датчиков NIO Pilot состоит из трехфокусной передней камеры, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков и камеры монитора водителя. Бренд стал первым автопроизводителем, запустившим модель автомобиля с чипом зрения Mobileye EyeQ4. На сегодняшний день в компании ведут работу над четвертым уровнем автономного управления совместно с Mobileye.
Nio Power — замена аккумуляторов электромобилей
С 2018 года автомобильный бренд начинает реализовывать стратегию замены аккумуляторных батарей на специальных станциях. Первая станция замены аккумуляторов появилась в районе Наньшань города Шэньчжэнь, провинция Гуандун. Ранее от такого решения с заменой батарей отказались в Tesla, сконцентрировавшись на развитие сети Superchanger. Несмотря на опыт конкурентов было создано дочернее предприятие — NIO Power.
На сегодня в подразделение Power входит 136 автоматизированных пунктов обмена разряженных батарей на заряженные. Сеть покрывает 58 городов и ряд популярных магистралей. В июне 2020 года в NIO Power отметили юбилейную 500 тысячную операцию по замене АКБ, при том, что услуга доступна пока лишь для модели ES8.
Кризис 2020 в компании NIO
В начале 2020 года компания оказалась на грани банкротства из-за сокращения субсидий и разбушевавшейся пандемии COVID-19. Начались сбои поставок и нарушение цепочки логистики в связи с локдауном в некоторых регионах Китая. На выручку пришло рамочное соглашение с властями города Хэфэй. Оно предусматривало привлечение инвестиций в размере 10 миллиардов юаней ($1,42 млрд).
Также в феврале и марте разместили конвертируемые облигации компании на сумму 435 млн. долларов США. Таким образом компании удалось остаться на плаву и даже преступить к реализации новых проектов.
Сервис аренды аккумуляторов Nio (BaaS)
В августе 2020 года Nio запускает Battery as a Service (BaaS) — сервис аренды аккумуляторов, совместно с Contemporary Amperex Technology Co., Limited («CATL»), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. и дочерней компанией Guotai Junan International Holdings Limited. Каждый из участников проекта вложил по $30 миллионов в предприятие за 25% капитала.
Аккумулятор как услуга, когда вместо его покупки он будет сдан в аренду, помогает снизить закупочную цену электромобилей NIO примерно на 25%.
Модельный ряд электромобилей NIO
Всего, на конец 2020 года выпущено четыре модели: EP9, EC6, ES6, ES8. Еще три находятся на стадии предсерийного концепта: ET Preview, Eve, ET7.
EP9
Первый электромобиль компании, построенный с нуля за 18 месяцев, дебютировал в 2016 году. Название модели EP9 расшифровывается как Electric Performance 9. За всю историю было продано всего шестнадцать электромобилей, шесть из которых досталось инвесторам NIO по $3 млн каждый.
Электромобиль приводят в движение четыре электрических мотора встроенных в колеса, мощность каждого из них 250 кВт. Совокупная отдача двигателя 1 мВт.
EP9 может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, до 200 км/ч за 7,1 секунды и до 300 км/ч за 15,9 секунды. Максимальная скорость 350 км/ч, а запас хода 427 км.
Интерьер, экстерьер и шасси полностью выполнены из углеродного волокна. Габариты: Д 4888 мм Х Ш 2230 мм Х В 1150 мм. Снаряженная масса: 1735 кг.
EC6
Электромобиль EC6 — это 5-дверный, 5-местный кроссовер с покатой задней частью крыши. Согласно презентации электромобиль получил самый большую панорамную крышу не имеющую аналогов. Доступен пока только под заказ в Китае. Базовая версия получила электрический мотор мощностью 320 кВт, а топовая 400 кВт. В первом случае время для разгона до 100 км/ч займет 5,6 секунды, во втором 4,7 секунды.
Доступно и два типа аккумуляторных блоков: 70 кВт*ч (410 км) и 100 кВт*ч (510 км). Максимальная скорость — 200 км/ч.
Первые поставки должны начаться в 2021 году, цена от $45 до $64 тысяч.
ES6
Электромобиль представляет собой 5-местный среднеразмерный внедорожник с колесной базой 2900 мм и длиной кузова 4850 мм. Кузов и шасси полностью алюминиевые, а трансмиссия стандартная полноприводная с активной пневматической подвеской. Дизайн включает в себя X-bar и фирменные задние фонари NIO «Spark Beat».
Благодаря емкой батареи на 100 кВт*ч запас хода автомобиля с одной зарядкой аккумулятора составляет до 510 км. Мощность трансмиссии, которая представлена двумя электромоторами на каждой из осей, составляет 400 кВт, а разгон до «сотни» займет 4,7 с. Максимальная скорость — 200 км/ч. Цена начинается с отметки в $52 тысячи.
ES8
Семиместный полноразмерный кроссовер доступен в продаже с 2018 года. Одна из самых популярных моделей в Китае, в том числе благодаря сервису Nio Power. Кузов и шасси полностью алюминиевые.
Электромобиль оснащается тремя типами батарей: 70 кВт*ч, 84 кВт*ч, 100 кВт*ч. Запас хода от 400 до 500 км. Совокупная мощность двух электрических моторов — 480 кВт. До 100 км/ч разгон занимает 4,4 с. Максимальная скорость — 180 км/ч. В базовой версии ES8 обойдется $65 тысяч.
Концептуальные модели электромобилей NIO
Электромобиль ET Preview, он же ЕТ7, впервые был показан в 2017 году, его презентовали как своего рода ответ для ставшего популярным тогда Tesla Model 3. Внешний вид фастбека во многом перенят от именитого конкурента. В сравнении с модельным рядом компании, ET Preview не выделяется динамикой, в движении его приводит электромотор мощностью всего 212 кВт. Запас хода от 400 до 500 км.
Купе Nio Eve впервые продемонстрировали на одном из автосалонов в Пекине в 2019 году. Модель исключительно концептуальна, по сей день так и не имеет околосерийного прототипа. В выставочном электромобиле реализованы все самые последние достижения в области электроники, нейросетей и автоматизации управления.
Презентация к нему гласит, что это своего рода космический корабль, где водитель становится пилотом и открывает для себя совершенно иное, отличное от привычного нам вождение. Подробные технические характеристики пока держат в тайне.
Планы компании на 2021 год
Помимо серийного дебюта самого дешевого электромобиля бренда — ЕТ7, в 2021 году планируется полноценный выход на европейский рынок. В компании уже расширяют штат европейских представительств. Первым рынком для NIO должна стать столица Дании, Копенгаген.
Читайте также: Rivian: история успеха, Amazon и электромобили
Подготовил: el-book.ru | Подписывайтесь на наш Telegram канал