История Tesla Motors: Илон Маск, кризис и модельный ряд

Tesla Motors не только лидер по количеству реализованных электромобилей, но и по объему капитализации обошла известных автогигантов. За последний год (2019-2020) акции компании выросли практически в 10 раз с $47 до $420. Несмотря на то, что компания на слуху последние лет пять, история Tesla началась более 17 лет назад.

Предприятие основано в июле 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Тем не менее сама компания считает Илона Маска сооснователем, а не инвестором. Имя получила в честь всемирно известного сербского электротехника и физика Николы Теслы.

Идея заняться электромобилями родилась благодаря расчетам Эберхарда. Проведя анализ он удостоверился, что в гонке показателей энергоэффективности электрическая тяга преобладает над углеводородами.

Следующим его шагом был выход на проект Tzero от AC Propulsion, куда Эберхард устроился разработчиком. Tzero – спортивный электромобиль на свинцово-кислотных батареях стоимостью $220 тыс.

Первым делом Эберхард предложил заменить тяжелые свинцовые батареи на литий-ионные. Как раз тогда с ростом производства ноутбуков цена на батареи падала, а по характеристикам они не уступали родным Tzero.

На доработку Tzero у Эберхарда ушло полгода. В сентябре 2003 года обновленный электромобиль предстал с улучшенными характеристиками. Максимальная скорость электрокара составила 480 километров в час, вес 230 килограммов, а на разгон с 0 до 100 км/ч уходило всего 3,6 секунды. Но еще в процессе доработок Tzero, в AC Propulsion решили отказаться от коммерциализации электромобилей.

В результате Мартин Эберхард заручился поддержкой давнего компаньона Марка Тарпеннинга и вместе они основали Tesla Motors.

Илон Маск в Tesla Motors

На протяжении второй половины 2003 года главной задачей молодого бренда стало формирование коммерческого предложения. Также разработка стратегии, а главное поиск финансов на проект. Как не странно, но тема электромобилей оказалась никому неинтересна. Даже самым, казалось бы, потенциальным инвесторам. В общей сложности через венчурные фонды и друзей было привлечено всего около $2 млн., это было совсем мало для стартапа подобного масштаба.

Тогда партнеры вспомнили про конференцию Mars Society, которая проходила в 2001 году. В то время малоизвестный Илон Маск привлекал внимание своим амбициозным космическим проектом. Уже в 2002 году он станет миллиардером благодаря продаже PayPal Inc. компании eBay за $1,5 млрд. Далее получит статус основателя первой частной компании по покорению космоса — Space X.

Ставка сыграла, после презентации Илон Маск подписывается в роли ключевого инвестора Tesla Motors. Первый транш основатели стартапа получили в размере $7,5 млн.

Кризис менеджмента Tesla Motors

В 2006 году у Tesla Motors с одной стороны, готовый предсерийный The Roadster. С другой — серьезный управленческий кризис. С ростом заказов начинаются срывы поставок. Причины: неудачно выстроена логистика, неоправданно раздут штат компании, проблемы с бухгалтерией, отсутствие четкой стратегии.

На почве взглядов на управление компанией у Илон Маска и Эберхарда разворачивается конфликт. В итоге себестоимость готового The Roadster выросла до отметки $200 тыс., при предполагаемых изначально $85 тыс. Сейчас, спустя какое-то время, американские СМИ сходятся во мнении, что причиной проблем компании стало противоборство двух лидеров.

8 августа 2007 года Эберхард подает в отставку. Окончательный разрыв с Tesla Motors сопровождается еще рядом судебных разбирательств на тему клеветы. Сначала его место занимает бывший генеральный директор производителя электроники Flextronics — Майкл Маркс, а потом Зеев Дрори из Clifford Electronics.

Все это приводит к тому, что Илон Маск все больше погружается в дела компании и какое-то время фактически проживает на предприятии выстраивая работу всех направлений. Перетасовка штата, авторитарный стиль управления и жесткий менеджмент стали причиной ухода из компании и Марка Тарпеннинга.

С массовым серийным дебютом The Roadster проходит и контрольная ревизия, где выясняется итоговая сумма разработки модели. Цифра перевалившая за $140 млн, что в пять раз превышало изначально заложенный бюджет. Илон Маск вливает еще несколько десятков миллионов, находит инвестиционные фонды и становится генеральным директором компании.

Прототип Tesla EP1 и модельный ряд

Электромобиль Tesla с которого начнется история нового бренда — это двухместный спорткар высокого класса. Электромобиль дешевле и мощнее топливных аналогов, а на разгон до 100 км/ч должно уходить не более чем 3,9 секунды. В основе платформы лежала модель Elise от Lotus, а ряд комплектующих позаимствованы у первого электрокара Эберхарда — Tzero.

Первое производство запустили во Фримонте. Производственная площадка 5,5 млн кв. футов когда-то была совместным производством Toyota и GM. К 2006 году штат Tesla Motors перевалил отметку в сотню сотрудников. В мае того же года был показан прототип EP1 и компании удалось привлечь дополнительные инвестиции в $40 млн. Потом начинается масштабная рекламная компания Tesla Motors, в нее вошла и первая презентация.

Мероприятие состоялось 19 июля 2006 года. Было приглашено более 350 гостей из мира шоубиза, политики и крупного бизнеса. Предлагая тест-драйв и покупку лимитированной версии EP1 за $100 тыс. Илон Маск надеялся сформировать список “первых ста”. По его мнению, приобретение первой сотни электромобилей богатыми и известными людьми, поможет завоевать сегмент среди премиальных спортивных автомобилей совершенно нового типа.

По результатам такого массового тест-драйва был выявлен ряд так называемых сырых недоделок. Которые, надо отдать должное, в Tesla достаточно быстро устранили. Результат — за первые две недели реализовано более 127 электромобилей.

The Roadster Tesla

В 2008 году, на базе штучного прототипа EP1, появляется The Roadster. Технические характеристики спортивного электромобиля превзошли ожидания:

В 2011 году закончил свое действие контракт с Lotus. За это время Tesla Motors успела реализовать более 2,5 тыс The Roadster и с 2012 года электромобиль перестает продаваться. В компании готовят новую модель, которая действительно перевернет историю строительства электромобилей.

Tesla Model S

Впервые Tesla Model S появился на автосалоне во Франкфурте в 2009 году, но лишь в 2012 году сойдет с конвейера серийная версия. Новая модель по техническим характеристикам превзошла предшественника и оказалась дешевле.

В максимальном оснащении запас хода модели S составляет 426 км. Время полной зарядки на специальных станциях снижено до получаса. На разгон с 0 до 100 км/ч уходит всего 3,1 секунды.

В дальнейшем обновленная версия в комплектации Performance получит: разгон до “сотки” за 2,7 секунды, запас хода 590 км и максимальную скорость 261 км/ч. Мощность электромобиля будет составлять от 541 до 789 л.с.

Кроссовер Tesla Model X

Это первый полноразмерный кроссовер компании. Прототип модели дебютировал в 2012 году, а в сентябре 2015 года серийные экземпляры были доставлены первым заказчикам. Емкость аккумуляторного блока составляет от 70 до 90 кВт*ч (354-411 км). Салон может быть оснащен 5, 6 или 7 посадочными местами.

Версия P90D уже укомплектована двумя электромоторами совокупной мощностью 772 л.с. Двигатель в 259 л.с. размещен на передней оси, а 503 л.с на задней. До 100 км/ч Model X разгоняется за 3,8 секунды, с пакетом Ludicrous Speed Upgrade — за 3,2 секунды.

Впервые у Tesla появились автоматические двери в форме крыла чайки именуемые «крыльями сокола». Дверь имеет не жесткую Г-образную форму, а сгиб с изменяемым углом.

Бюджетная Tesla Model 3

Самая массовая и доступная модель за всю историю Tesla Motors. Выпускается с 2016 года по настоящее время. Первая версия Tesla Model 3 укомплектована батареей увеличенной емкости (Long Range, LR), одним мотором и премиальной комплектацией по цене от $49 тыс. Запас хода электромобиля 500 км (310 миль), а разгон до сотни занимает 5,1 сек.

С середины 2018 года появляется обновленная версия с двумя электромоторами AWD стоимостью от $54 тыс., с разгоном 0-100 км/ч за 4,5 с. Чуть позже дополнит предложение Performance AWD с ценой от $64 тыс. и разгоном 0-100 км/ч за 3,5 с.

Версию Long Range RWD с задним мотором сменил обновленный Midrange (MR) с уменьшенным запасом хода до 420 км (260 миль). Пострадала и динамика, теперь для разгона до 100 км/ч понадобится 5.6 секунд. Зато начальная стоимость опустилась до $45 тыс. В первом квартале 2019 года стоимость базовой версии снизилась до рекордных $35 тыс.

Спрос на электромобиль Tesla Model 3 очень велик. Компания была вынуждена построить завод в Китае и начать строительство фабрики под Берлином. Для удовлетворения спроса на внутреннем рынке “поднебесной” и стран ЕС.

За 2018 год, когда модель производили только в США, было выпущено 145 846 электромобилей. Таким образом Model 3 получила статус самого продаваемого электромобиля, обойдя Nissan Leaf и BAIC EC. По сей день модель остается лидером продаж.

Tesla Model Y

Семиместный кроссовер среднего класса, поставки по предварительным заказам начаты в середине марта 2020 года. В зависимости от комплектации запас хода варьируется от 370 до 450 км на одном заряде. Максимальная скорость 190-240 км/ч. В базовой версии разгон до 100 км/ч — 5,9 с., в топовой — 3,1 с. Производство налажено во Фримонте, готовится конвейерная линия в Шанхае для китайского рынка.

Пикап Tesla Cybertruck

Автомобильный рынок пикапов в США один из самых крупных в мире (2 млн в год). Потому неудивительно, что в Tesla Motors решили выкатить конкурента популярному Ford F150. Над амбициозным проектом работали более 5 лет держа вокруг него интригу. То и дело в сети появлялись эскизы дизайна пикапа тесла на тематических ресурсах. В итоге выяснилось, что они не имеют ничего общего с представленным в ноябре 2019 года прототипом Tesla Cybertruck.

Дизайн в стиле классического киберпанка. Запас хода от 400 до 800 км, совокупная мощность трансмиссии до 775 лошадиных сил. В топовой версии максимальная скорость 210 км/ч с разгоном от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды. Материал кузова — нержавеющая сталь. Грузоподъемность 1,5 тонны + прицеп до 6,3 т. Объем багажника 2,8 куб.м. За первый месяц после презентации прототипа было получено более 250 тысяч предзаказов.

Грузовик Tesla Semi

Полностью электрический грузовик с запасом хода до 900 км. Tesla Semi должен был выйти в серию еще в 2018 году, но сроки сдвигают по сей день. Сейчас серийный дебют официально отодвинут на 2021 год. Зарядка для пробега в 640 км занимает всего 30 минут. В движение грузовик приводят четыре электрических двигателя мощностью 258 л.с. каждый. Semi часто попадает в объективы смартфонов на дорогах США и Канады во время тестовых испытаний.

Безопасность электромобилей Tesla

На сайте Euro NCAP опубликованы результаты краш-теста: Model X, Model 3 и Model S. Все три модели получили 5 звезд из 5. Но лучшими оказались Model X и Model 3, обойдя Model S 2014 года по всем четырем пунктам. Model 3 без преувеличения самый безопасный электромобиль в мире.

В 2019 году компания презентовала совершенно новую систему фильтрации салона – HEPA. Комплекс очистки воздуха поступающего в салон предусматривает даже режим защиты от биологического оружия. Опция доступна для установки в Model S и Model 3 более раннего выпуска.

Автопилот Tesla

В 2013 году Илон Маск в одной из своих речей подметил, что автопилот неотъемлемая часть авиации и было бы неплохо адаптировать его для наземного транспорта. Так начались разработки и постепенное внедрение автоматизированного управления в электромобилях Tesla.

В компании давно выступают за признание полного автопилота, но этому противятся власти ссылаясь на нормативные акты и не соответствие законодательства таким высокотехнологичным внедрениям. Более того, Маск утверждает, что в машинах Tesla с 2018 года уже присутствует необходимая техническая начинка для максимального уровня автоматизированного управления электромобилями. То есть в техническом плане машины уже к этому готовы. Вопрос исключительно в обновлении бортовой системы.

Первоначальные версии автопилота до 2017 года были разработаны в партнерстве с израильской компанией Mobileye.

Существует три этапа развития автопилота Tesla:

На данном этапе рекомендовано использовать автопилот только на магистралях. При этом оператор постоянно должен контролировать дорогу, система следит за касанием рулевого колеса водителем.

В планах Tesla Motors первый в мире полностью беспилотный таксопарк. В 2020 году над автопилотом работает 200 инженеров-программистов и 100 инженеров по аппаратному обеспечению.

Сеть «Supercharger» Tesla

Сеть быстрых зарядок от Tesla Motors развивается в Азии, Европе и США. Изначально, в качестве сопутствующей инфраструктуры выпускаемых электромобилей, в компании подумывали над станциями по обмену батарей. Но идея не прижилась и сеть быстрых зарядок вышла на первый план. По данным на март 2020 года Tesla эксплуатирует более 17 000 устройств Supercharger на 1942 станциях по всему миру. В среднем 8,8 зарядных устройства на станцию. Из них: 993 станции в Северной Америке, 543 в Европе и 406 в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Зарядные устройства имеют разъем постоянного тока для подачи электроэнергии мощностью: 72 кВт, 150 кВт или 250 кВт. Важно отметить, что станции не доступны для коммерческих компаний и автоперевозчиков. Это сделано для свободного доступа к Supercharger рядовому пользователю.

Помимо этого, менее мощные быстрые зарядные устройства от Tesla установлены: в отелях, ресторанах и торговых центрах по всему миру. Это преимущественно зарядные станции до 22 кВт. На сентябрь 2019 таких насчитывалось 23 963 шт. Среднее количество автомобилей Tesla на одно ЗУ Supercharger составляло 34 в 2016 году.

Неограниченное количество подзарядок бесплатно для всех автомобилей Model S и Model X. При условии, что их предзаказы оформлены до 15.01.2017 года или в период с 02.08.2019 по 26.05.2020 года. Под подобный бонус попали электромобили, которые приобретены используя реферальный код. В остальных случаях 0,50 центов за минуту (среднее время зарядки 30 мин), если своевременно клиент не отключает от Supercharger уже подзаряженный электромобиль. Существует штраф 1 доллар за каждую минуту простоя, чтобы не использовали место подзарядки как парковку.

Фабрики Tesla Motors

Tesla Motors высокотехнологичный и революционный бренд. Не смотря на множество неудач в течении первых 10 лет на пути к популяризации электромобилей, сегодня компания задает тренд всей мировой автомобильной промышленности. На недавнем мероприятии Battery Day 2020, Маск объявил о том, что к 2023 году стартовая цена на электромобиль Tesla будет начинаться с отметки в 25 тыс. долларов. А это означает начало конца траснпорту с ДВС.

История Tesla Motors — это история упорства, результатом которого стала воистину великая, мировая автомобильная революция.

Читайте также: Дайджест №1: новости Tesla, Battery Day 2020, Model 3 из Китая

Подготовил: el-book.ru