Фабрики во Франции и Германии
[/vc_column_text][vc_column_text]Total имеет огромный опыт в области исследований, а также разработки высокоэффективных литий-ионных технологий. У Groupe PSA создана своя электромобильная платформа и имеются необходимые знания в области электрификации автомобильного транспорта. А главное от Groupe PSA к проекту примкнули центр исследований Бордо и пилотный объект в Нерсаке (Франция). По окончанию этапа Research and Development производство батарей должно быть запущено в двух городах: в Дуврене (Франция), Кайзерслаутерне (Германия).[/vc_column_text][vc_column_text]Из 5 млрд евро общих инвестиций в проект, 1,3 млрд выделило правительство как Франции так и Германии. PSA планирует, что первоначальная мощность каждой из фабрик составит 8 ГВт*ч (2023г.). К 2030 году оба объекта увеличат совокупную мощность до 48 ГВт*ч. К 2030 году европейские производители электромобилей потребуют мощностей около 400 ГВт*ч. Потому энергетическим компаниям есть смысл уходить от углеводородов к инвестициям связанными с электрификацией транспорта. Пиковая мощность PSA и Total в 48 ГВт*ч, это комплектующих на 1 млн. электромобилей класса типа VW ID.3.[/vc_column_text][vc_column_text]Пару месяцев назад компания BP, один из крупнейших нефтяных магнатов объявил о планах сокращения добычи нефти ближайшие 10 лет. В течении последующего десятилетия добычу нефти планируется сократить на 1 млн баррелей в сутки. Это на 40% меньше по сравнению с 2019 годом. Аналитики прогнозируют, что спрос на ископаемое топливо снизится на 75% до 2050 года в условиях повышения глобальной температуры до 1,5 °C. Если потепление составит менее 1,5 °C, то на 50%.[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Польша создала свою марку автомобилей. Дебют электромобилей Izera в ВаршавеПодготовил: el-book.ru | Подписывайтесь на наш Telegram канал | Фото: energyindustryreview.com[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]