Пилотом ID.3 стал «гипермилер» Феликс Эгольф (Felix Egolf), который смог проехать более чем на четверть больше (111 км), чем официально определено в соответствии с классификатором WLTP.[/vc_column_text][vc_column_text]
Особенности маршрута
Маршрут из Цвиккау в Швейцарию состоял по большей части из дорог общего пользования и автомагистралей, через города Байройт и Ульм. 44% всего пробега выпало на шоссе и остальное на проселочные дороги. Средняя скорость ID.3 на протяжении поездки составила 56 км/ч, время автопробега 9 часов. Понятное дело, что в повседневной эксплуатации придерживаться такой езды не получится, тем не менее эксперимент показал практичность Volkswagen ID.3.[/vc_column_text]
[vc_empty_space height=»62px»][vc_empty_space height=»22px»][vc_column_text]Ранее мы писали, что новые VW ID.3 копятся под открытым небом, без перспективы отправится к владельцам. Серьезные проблемы новые электромобили испытывали из-за проблем с ПО и на фоне карантинных мер производитель не мог дать четкого ответа по срокам. Тем не менее в Volkswagen нашли решение и на сегодняшний день закрыты почти все предзаказы. А это более 30 тыс электромобилей. Когда появятся в России ID.3, пока неизвестно.[/vc_column_text][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=cRYj9J0E49w»][vc_column_text]Читайте также: “GLS на минималках” — в Узбекистане начинают сборку электромобилей за 220 тыс. рублей«В этом автомобиле есть все, он компактный, но просторный, у него крутой, почти футуристический дизайн и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления», — отметил Эгольф по приезду в Шаффхаузен.
Подготовил: el-book.ru | Подписывайтесь на наш Telegram канал
Фото: Volkswagen[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]