История ElectricBrands берет начало с производства электрических скутеров, но очень скоро, молодой стартап переключился на создание доступного электромобиля. Главное преимущество используемой в проекте модульной платформа “скейтборд” заключается в унификации. Когда на одном шасси можно создавать с десяток разных фургонов каждый из которых будет адаптирован под своего владельца. Технология давно оттачивается такими крупными автопроизводителями как: Volkswagen, General Motors и Rivian. Более того, в Rivian заявили, что их платформа будет в свободной продаже как для стартапов, так и для именитых брендов. Но ElectricBrands хотят создать еще и нечто доступное.

Компактный, но многофункциональный

Сегмент, который должен занять eBussy представляет собой рынок коммерческого транспорта. Это фургоны для мелкой логистики не более 1 тонны, всевозможные службы доставки, спецтехника для коммунальщиков. У прототипа доступно два варианта шасси, для городской и сельской местности. А также десяток кузовов, каждый из которых имеет свое предназначение. Не обычное инженерное решение у eBussy связано с рулевой колонкой. В целях все той же унификации, простоты сборки, электромобиль оптимизирован как для правостороннего, так и левостороннего движения. Руль просто переставляется на необходимую сторону или по центру. Технология защищена патентом ElectricBrands.

Электромобиль eBussy получит одну из двух батарей. Базовое оснащение предусматривает АКБ емкостью 10 кВт*ч ( около 100км запас хода), а топовое 30 кВт*ч(до 300 км без подзарядки). Четыре электрических мотора, по одному на каждое колесо в совокупности дадут 20 л.с. и хорошую проходимость. Зато крутящий момент явно должен компенсировать недостаток конских сил и составляет 1000 Н*м. Вес без учета АКБ, в зависимости от версии будет составлять 450-600кг.Максимальная грузоподъемность 1 тонна.

Сменные батареи

В ElectricBrands считают, что самое оптимальное для электромобилей это обмен аккумуляторной батареи на специальной станции. Оттого специалисты ElectricBrands с eBussy решили пойти по стопам NIO и предложили свою версию обменных станций по принципу вендерных машин. Приехал, поставил свою АКБ в ячейку на зарядку, а взамен взял уже заряженный, расплатившись любой из платежных систем через терминал. На станциях NIO, на сегодняшний день провели 500 тысяч операций по обмену батарей.

Дебют и стоимость

В серийном исполнении первые eBussy обещают в 2021 году. Цены стартуют от отметки в 15 800 евро за базовое оснащение и упираются в топ за 28 800 евро.

Ранее, нечто подобное предложил украинский стартап CoolOn, правда только в грузовой версии.

Подготовил: el-book.ru