Электромобиль Tesla Model 3 всегда отличался высокими показателями краштестов Euro ENCAP и IIHS. Как на ударопрочность так и в целом на безопасность. В этот раз электромобиль испытывал на прочность китайский ENCAP. Испытуемый автомобиль — Model 3 от Гига Шанхай.
[/vc_column_text][vc_column_text]Что пошло не так?
Исследования проводились в таких категориях как: защита пассажира и водителя, ударопрочность крыши при опрокидывании, защите пешеходов, уход от лобового столкновения, защита при боковом ударе.
В условиях China NCAP, что подразумевает четырехцветную градацию в оценке (европа использует пятиступенчатую), Model 3 справилась на отлично лишь с защитой водителя, пассажиров и боковым ударом.
Серьезный провал в защите пешехода, 11,4 из 25 баллов. Фронтальный удар 11,5 из 30 баллов. Как выяснилось в момент удара у водителя не сработала передняя подушки безопасности, боковые выстрелили в последний момент.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»52px»][vc_column_text]Производство Tesla в Китае
Ранее Gigafactory 3 (Гига Шанхай) построена всего за 168 дней, что стало рекордом в истории компании. Производственная мощность составляет 3-4 тыс. электромобилей Model 3 в неделю. Первая партия электрокаров собранная в начале года была передана в пользование сотрудникам предприятия.
Илон Маск рассматривает возможность расширить модельный ряд на шанхайском заводе. Возможно в скором времени ассортимент пополнит новинка — Model Y.
В феврале 2020 проскочила информация, что китайская Model 3 была оснащена устаревшим оборудованием. Случай оказался не массовым, а связан с перебоями поставок из-за COVID 19. При этом на новые электромобили успела образоваться очередь. Автопилот прошлого поколения HW 2.5 на базе чипа NVIDIA Drive PX 2 будет со временем заменен на HW 3.0.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Tesla Model 3 попробовали зарядить от буксировки на тросе
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]