NIO Power: батареи электромобилей меняют за несколько минут

Электромобили NIO совершили более 500 тыс операций по обмену батарей

Электромобили NIO совершили более 500 тыс операций по обмену батарей. Идея быстрой замены АКБ вместо его зарядки известна с эпохи первых электромобилей начала 20го века. На ранней стадии развития в Tesla также пытались внедрить данную схему. Даже построили специальную станцию между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Несмотря на удобство и оперативность сервиса (замена АКБ осуществлялась за 90 секунд), этой услугой почти не пользовались, что привело к быстрому закрытию.

Идея быстрой замены АКБ вместо его зарядки известна с эпохи первых электромобилей начала 20го века. На ранней стадии развития в Tesla также пытались внедрить данную схему. Даже построили специальную станцию между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Несмотря на удобство и оперативность сервиса (замена АКБ осуществлялась за 90 секунд), этой услугой почти не пользовались, что привело к быстрому закрытию.

На собрании акционеров пять лет назад, Илон Маск предложил вернуться к проекту, но когда из 200 владельцев Tesla подобным форматом заинтересовалось лишь пятеро, стало ясно, что лучше продолжить развивать сеть Supercharger.

В Китае все иначе

Китайский производитель электромобилей NIO объявил о новом достижении. У дочерней компании NIO Power — 500 тысяч операций по обмену батарей на специализированных станциях. В подразделение Power входит 136 автоматизированных пунктов обмена разряженных АКБ на заряженные батареи. Сеть NIO Power покрывает 58 городов и ряд популярных магистралей. На замену аккумулятора уходит не более 2х минут. Конечно в масштабах Китая такое присутствие “капля в море”, но проект находится в состоянии пилота.

При замене батареи на полностью заряженную, также выполняется бесплатная диагностика силовой установки электрокара. Главное преимущество заложено в возможности получить аккумулятор увеличенной емкости или изготовленный по новой технологии совершенно бесплатно. Таким образом NIO Power регулярно апгрейдит электромобили своих клиентов. Сеть станций поддерживается государством и имеет право на получение субсидий до 2022 года.

Китайский производитель электромобилей NIO объявил о новом достижении. У дочерней компании NIO Power — 500 тысяч операций по обмену батарей на специализированных станциях. В подразделение Power входит 136 автоматизированных пунктов обмена разряженных АКБ на заряженные батареи. Сеть NIO Power покрывает 58 городов и ряд популярных магистралей. На замену аккумулятора уходит не более 2х минут. Конечно в масштабах Китая такое присутствие "капля в море", но проект находится в состоянии пилота.
Электромобиль NIO на станции NIO Power по замене батареи. Фото: leiphone.com

Еще вчера планировали банкротство

Пандемия СOVID-19 привела к сокращению всего производства Китая. На фоне уменьшения субсидий, а в дальнейшем и срывов поставок из-за карантина. В компании NIO не исключали процедуру банкротства.

На выручку пришло рамочное соглашение с властями города Хэфэй. Общая сумма инвестиций от сделки составила 10 миллиардов юаней ($1,42 млрд). Дополнительно в феврале и марте были размещены конвертируемые облигации компании на общую сумму 435 млн. долларов США.

Полицейский электромобиль 21го века

Ранее муниципалитет Шанхая начал рассматривать возможность закупки электромобилей NIO ES8. Электромобиль планируется интегрировать в городскую систему видео мониторинга. А специальное ПО позволит идентифицировать всех находящихся в поле зрения электромобиля людей.

Совокупная мощность силовой установки NIO ES8 — 652 л.с. (480 кВт) с крутящим моментом 840 Н*м. Батарея на 70 кВт*ч должна обеспечить запас хода 350 км и до 2000 циклов зарядки.

Замена батареи на станции NIO Power

Читайте также: Volkswagen вложил еще €2 млрд в китайские электромобили

Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *