Идея быстрой замены АКБ вместо его зарядки известна с эпохи первых электромобилей начала 20го века. На ранней стадии развития в Tesla также пытались внедрить данную схему. Даже построили специальную станцию между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Несмотря на удобство и оперативность сервиса (замена АКБ осуществлялась за 90 секунд), этой услугой почти не пользовались, что привело к быстрому закрытию.
На собрании акционеров пять лет назад, Илон Маск предложил вернуться к проекту, но когда из 200 владельцев Tesla подобным форматом заинтересовалось лишь пятеро, стало ясно, что лучше продолжить развивать сеть Supercharger.
[/vc_column_text][vc_column_text]В Китае все иначе
Китайский производитель электромобилей NIO объявил о новом достижении. У дочерней компании NIO Power — 500 тысяч операций по обмену батарей на специализированных станциях. В подразделение Power входит 136 автоматизированных пунктов обмена разряженных АКБ на заряженные батареи. Сеть NIO Power покрывает 58 городов и ряд популярных магистралей. На замену аккумулятора уходит не более 2х минут. Конечно в масштабах Китая такое присутствие «капля в море», но проект находится в состоянии пилота.
При замене батареи на полностью заряженную, также выполняется бесплатная диагностика силовой установки электрокара. Главное преимущество заложено в возможности получить аккумулятор увеличенной емкости или изготовленный по новой технологии совершенно бесплатно. Таким образом NIO Power регулярно апгрейдит электромобили своих клиентов. Сеть станций поддерживается государством и имеет право на получение субсидий до 2022 года.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»52px»][vc_column_text]Еще вчера планировали банкротство
Пандемия СOVID-19 привела к сокращению всего производства Китая. На фоне уменьшения субсидий, а в дальнейшем и срывов поставок из-за карантина. В компании NIO не исключали процедуру банкротства.
На выручку пришло рамочное соглашение с властями города Хэфэй. Общая сумма инвестиций от сделки составила 10 миллиардов юаней ($1,42 млрд). Дополнительно в феврале и марте были размещены конвертируемые облигации компании на общую сумму 435 млн. долларов США.
[/vc_column_text][vc_column_text]Полицейский электромобиль 21го века
Ранее муниципалитет Шанхая начал рассматривать возможность закупки электромобилей NIO ES8. Электромобиль планируется интегрировать в городскую систему видео мониторинга. А специальное ПО позволит идентифицировать всех находящихся в поле зрения электромобиля людей.
Совокупная мощность силовой установки NIO ES8 — 652 л.с. (480 кВт) с крутящим моментом 840 Н*м. Батарея на 70 кВт*ч должна обеспечить запас хода 350 км и до 2000 циклов зарядки.
[/vc_column_text][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=t1Ld5WByT34″][vc_column_text]Читайте также: Volkswagen вложил еще €2 млрд в китайские электромобили
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]