В Volkswagen серьезно расширяют присутствие на китайском рынке электрических автомобилей. Около €1 млрд запланировано вложить в развитие партнерской компании JAC Volkswagen. Как результат немцы получают 50% пакет акций, а их доля в совместном предприятии увеличится до 75%.
Также VW становится совладельцем компании по производству батарей Gotion High-Tech. Выкупив долю равную — 26% за €1 млрд.
«Вместе с таким надежным партнером, Volkswagen серьезно усиливает свою стратегию электрификации в Китае. Доля реализуемых электромобилей быстро растет и предлагает большой потенциал для JAC Volkswagen. Мы активно готовы развивать технологии аккумуляторных батарей в Китае благодаря инвестициям в Gotion». — Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen AG
«Событие войдет в историю наших стратегических бизнес отношений, поскольку Volkswagen впервые получил доминирующую роль в государственной компании, а также занимается прямыми инвестициями в китайскую компанию по производству батарей. Открывая рынок, Китай предлагает Volkswagen новые возможности для бизнеса». — Стефан Вёленштайн (Stephan Wöllenstein), генеральный директор Volkswagen Group China
Прогноз на 5 лет
Согласно последним исследованиям JAC Volkswagen планирует поставить до 2025 года 1,5 млн электрифицированных авто. В том числе с гибридной (ДВС, водород) и плагин-гибридной трансмиссиями. С такими амбициозными планами неудивительно и капиталовложения в производителя аккумуляторных батарей. Вероятно, в скором времени Gotion станет сертифицированным поставщиком батарей для Volkswagen. В том числе для новейшей платформы MEB.
Volkswagen по стопам Tesla
Немецкий бренд давно присутствует на китайском автомобильном рынке, так как их модели, несмотря на местную сборку, пользуются большой популярностью. Но в гонку электромобилей VW включается лишь к строительству завода Tesla в Шанхае. Тогда пришло понимание того, что эра электромобилей приближается быстрей чем казалось ранее, а тут еще правительство Китая идет на колоссальные уступки перед инвесторами в данном сегменте автомобилестроения.
Возможно Китай сегодня главное поле битвы за лидерство в новой отрасли. Те кто победят выйдут в дальнейшем и за пределы Азии, в том числе в США и ЕС. Эпоха, когда крупнейшие компании могут остаться за бортом и уступить место абсолютно новым, ранее неизвестным стартапам.
Ранее в Китае анонсировали производство электромобилей P7 от Xpeng. Электромобиль от Xiaomi доступен пока лишь в Китае, но не исключена сертификация TUV для поставок в страны ЕС.
Читайте также: VW vs Tesla. Кому достанется лидерство в новой отрасли?
Подготовил: el-book.ru
