У владельцев электромобилей быстрая зарядка последнего поколения ассоциируется с Supercharger V3 от Tesla. Пиковая мощность которой составляет 250 кВт. Но развитие рынка и производства электромобилей в Китае дает свои первые плоды и в области новых стандартов зарядных станций. Речь о протоколе экспресс зарядки CHAdeMO, обновленного недавно до версии 3 (CHAdeMO 3.0). Аббревиатура расшифровывается как Japan Electric Vehicle Fast Charger Association.
[/vc_column_text][vc_column_text]CHAdeMO 3.0 из Китая
Версия 3.0 — это уже совместный проект с Советом электричества Китая (China Electricity Council). По мнению властей страны, выход инфраструктуры на новый уровень сделает электромобили еще более удобными и позволит сократить государственное субсидирование на покупку такого транспорта.
Протокол прошел совмещение с национальным китайским стандартом GB/T. В перспективе довести универсальность вплоть до использования с самым популярным форматом — Combined Charging Standard (CCS).
[/vc_column_text][vc_column_text]Вдвое превосходит Supercharger V3
Большие надежды на CHAdeMO 3.0 возлагаются благодаря расширению технических возможностей протокола. Теперь мощность в 500 кВт (при максимальной силе тока 600А) не кажется чем-то невозможным. Революционность подчеркивает и значительное превосходство над Supercharger V3 от Tesla. Таким образом время зарядки батареи электромобиля может сравняться с заправкой бака топливного автомобиля, в районе 10 минут. Станции CHAdeMO 3.0 будут отличаться коннектором, кабелем меньшего диаметра с интегрированным жидкостным охлаждением.
[/vc_column_text]
Когда и где появятся?
Внедрение зарядных станций с новым протоколом начнется уже в первой половине 2021 года. Для начала область применения ограничиться тяжелой коммерческой техникой на батареях: грузовики, электробусы и т.д. В дальнейшем станет доступна и сертификация для легковых электромобилей, а так же строительство комплексов за пределами Китая.
Ранее китайский стартап Aiways запатентовал свой уникальный зарядный терминал CARL. Он представляет собой роботизированную передвижную станцию с аккумуляторным блоком до 60 кВт*ч. На парковке или в гараже его можно будет вызвать всего лишь в пару кликов. CARL находит авто по GPS координатам и осуществляет зарядку. Не исключено, что такой дрон со временем обзаведется протоколом CHAdeMO 3.0.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Электромобиль Xiaomi в продаже с июня
Подготовил: el-book.ru Фото: chademo.com
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]