Дешевле ездить на авто с ГБО или электромобиле?

ГБО или электромобиль? Считаем на чем дешевле

ГБО или электромобиль? Нефть и газ дешевеют и встает вопрос на чем дешевле ездить на газу или электромобиле?

В пору удешевления нефтепродуктов, в том числе и газа, попробуем разобраться сравнялись ли эксплуатационные расходы ГБО и электромобилей. Конечно точно просчитать сложно, особенно на фоне срока служб аккумуляторных батарей и их постоянного падения в цене из года в год всех факторов не учесть.

На примере Nissan Leaf

Nissan Leaf один из популярнейших и доступных электромобилей, его расход в среднем составляет около 15 кВт*ч на 100 км. Топливный автомобиль этого класса с ГБО будет расходовать около 10л газа на 100 км пробега.

Итого выходит, что учитывая среднюю стоимость по стране электроэнергии (1кВт = 4,1 руб), за 1 км на Leaf придется заплатить — 0,615 коп. В некоторых регионах, да еще и при наличии специального тарифа данная цифра может быть меньше в разы.

Газ дороже. При цене на сегодня за литр 25 руб, 1 км с ГБО обойдется — 2,5 руб/1 км. Вчетверо дороже чем электромобиль.

Тарифы зарядных станций

На данном этапе электрификации транспорта в России все известные мне терминалы быстрой зарядки используют либо бытовой, либо льготный тарифы. Это до 5,47 руб за кВт. Тем не менее если посмотреть на Европейский опыт или соседнюю Украину, то мы заметим как с ростом электромобилей, растет тариф на станциях в 4-5 раз. И расход на 1 км практически сравнялся с ГБО.

Из выше перечисленного следует, что электромобиль по-прежнему самый бюджетный в эксплуатации транспорт. Но это пока, в случае быстрого прироста электромобильного парка и повышения спроса на услуги разница постепенно будет уменьшаться.

Ранее мы считали какой автомобиль выгоднее: электромобиль Nissan Leaf или топливная Kia Rio 1,6? Помимо эксплуатационных текущих расходов суммировали и замену батареи.

Читайте также: Сколько стоит проехать 1 000 000 км.? Tesla Model S против Lexus LX 470

Подготовил: el-book.ru

2 комментария для “ГБО или электромобиль? Считаем на чем дешевле

  1. Главным недостатком бюджетного электромобиля считается небольшой пробег на одном заряде. В среднем это 120—170 километров в зависимости от состояния батареи. Для моего авто — около 100—120 км летом и  70—80 км зимой. Знакомый ездил на Лифе с более емкой батареей из Казани в Чебоксары — это 150 км, и еще 20 оставалось в запасе. Другой владелец Лифа ради эксперимента устроился работать в такси. Справляется.

  2. Для себя я однозначно решила, что буду и дальше ездить на электромобилях. И следующий автомобиль тоже куплю с электродвигателем. Что интересно, такого же мнения придерживается большинство владельцев электромобилей. Бывший хозяин моей машины уже пригнал из Японии две новые: себе и супруге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *