В то время когда большинство автомобильных производителей уходит от ДВС к электроприводу и батареи, в Mazda решили поступить наоборот. Модель MX-30 должна была положить начало линейки электрифицированного транспорта бренда, ее долго ждали, но по итогу она оказалась невостребованной еще до начала продаж.
[/vc_column_text][vc_column_text]Малый запас хода?
Главной проблемой MX-30 оказался малый запас хода, а учитывая старт продаж в 2021 году он станет еще менее конкурентноспособным.
На шквал критики в Mazda ответили о стремлении к экологичности компании. Мол аккумуляторы с запасом до 200 км имеют меньший углеродный след чем более емкие. Действительно, последние исследования показали, что емкие АКБ наносят вред окружающей среде не меньше чем топливный автомобиль. Если в расчет брать весь цикл от создания, эксплуатации и до утилизации.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]По итогу
В Mazda не отказываются от EV версии. Ее стоимость составит около 34 тысяч евро. Просто добавят вариант с ДВС, версия Range Extender. Такой MX-30 оснастят однороторным бензиновым двигателем в качестве средства увеличения запаса хода. Объем мотора составит 0,3 литра, мощность 28 кВт. Также появится топливный бак на 9 литров.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Как долго ДВС будет доминировать над электромобилями?
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]