Новый городской электромобиль E5C проект совместного предприятия GM, SAIC и Wuling. Главное отличие от Baojun E100 исполненного в формате Smart ForTwo заключается в заднем складном сиденье. У водителя появился выбор, взять еще двух пассажиров или разложить багажник для груза объемом 740 литров. Также было добавлено с десяток всевозможных ниш и бардачков по всему салону, делая пространство максимально полезным.
[/vc_column_text][vc_column_text]Внешность
Угловатость и прямые линии модели, достались через вдохновение создателями японской малолитражкой Kei. Оригинально представлен и дизайн приборной панели. Управление множеством функций расположилось вдоль приборной панели, без привычной консоли.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]Характеристики
Скромные габариты составляют – 2917х1493х1621 мм, а колесная база 1940 мм. Мощность силовой установки оказалась значительно меньше чем у Baojun E100, 27 «лошадок» против 39. По всей видимости таким образом решили сократить нагрузку на литий-ионную батарею и сделать его более бюджетным. Дело в том, что не так давно была отменена большая часть субсидирования электромобилей. Теперь производителю для поддержки спроса необходимо их удешевлять для конкуренции с ДВС и гибридами.
Аккумуляторный блок тоже оказался менее емким — 13,82 кВт*ч, у двухместного аналога 15 кВт*ч. А вот максимальная скорость, как и прежде 100 км/ч. Запас хода до 130 км.
В местных изданиях пишут о базовой версии с батареей 9,2 кВт*ч, но автопроизводитель не опровергнул и не подтвердил информацию.
[/vc_column_text][vc_column_text]Стоимость
Прайс и комплектацию в компании не озвучили, пообещав это сделать к серийному выпуску в ноябре 2020 года. По мнению экспертов цена составит до 10 тысяч долларов.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Китайские электромобили BAIC EC Series
Подготовил: el-book.ru Фото: carscoops.com
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]