Li-Cycle начал поставку переработанных аккумуляторов

Li-Cycle начал поставку переработанных аккумуляторов

Li-Cycle осуществил первую поставку компонентов, получивших в результате утилизации аккумуляторных блоков электромобилей. Знаменательно это тем, что совсем недавно стартап из Онтарио запустил совершенно новую технологию, благодаря которой извлекает даже: литий, кобальт и никель.
Фото: Stefan Hogg li-cycle.com

Li-Cycle осуществил первую поставку компонентов, получивших в результате утилизации аккумуляторных блоков электромобилей. Знаменательно это тем, что совсем недавно стартап из Онтарио запустил совершенно новую технологию, благодаря которой извлекает даже: литий, кобальт и никель.

При таком механизме переработки с использованием двухэтапного механического и гидрометаллургического химического процессов удается повторно использовать от 80 до 100 % составляющих аккумулятор элементов.

Что еще могут в Li-Cycle и насколько это безопасно?

Технологический процесс компании предполагает переработку всех вариантов катодной и анодной химии в литий-ионном спектре. При этом без необходимости разбивки на какие-либо конкретные хим. составы. Процесс переработки литий-ионных батарей безопасен, исключает даже риски пожара во время обработки.

Технология Li-Cycle относится к экологически чистым. Потому как она ​​не производит ни отходов, ни вредных выбросов в атмосферу. Потребление воды в процессе сведено к минимуму.

Решена ли главная экологическая проблема электромобиля?

В Li-Cycle происходит коммерческий возврат переработанных материалов в цепочку поставок. Тем самым из процесса выпадает очередная добыча и очистка сырья. Такой вариант серьезно снижает негативное влияние “углеродного следа” электрокара на окружающую среду.

Имеется подобная станция утилизации и в Германии. Компания Duesenfeld зарекомендовала в Европе свой экологически чистый, технологический процесс.

В целом же пока мир не столкнулся глобально с проблемой куда девать “батарейки” электромобилей. Правда международных правил становится все больше. В основном они касаются производителей электромобилей, которые в свою очередь обязуются обеспечивать переработку и хранение АКБ. В Китае, где количество “зеленых” авто перевалило за миллион, производителю приходится даже отслеживать локацию батарей.

Ближайшие пару десятилетий основное направление отработанных аккумуляторов это рециклинг. Их будут использовать в качестве накопителей для гелиосистем и домашних хозяйств.

Читайте также: Так ли экологичен электромобиль? Вносим ясность

Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *