Французская компания Peugeot, в связи с критическим дефицитом топлива, обусловленного началом Мировой Войны, выпустила свой первый мелкосерийный электромобиль — Peugeot VLV. Аббревиатура переводится как Voiture Legere de Ville — лёгкий городской автомобиль.
Двухместный компактмобиль весил всего 365 кг, перед ним стояла задача развозка медиков и функционирование почтовой связи, а также иные стратегические задачи военного периода.
[/vc_column_text][vc_column_text]Характеристики
Источником питания служило четыре свинцово-кислотных 12-вольтовых АКБ. В качестве силового агрегата использовался электрический мотор мощностью 3,3 кВт. Максимальная скорость составляет 36 км/ч, а запас хода около 80 км на одном заряде.
Внешность Peugeot VLV немного курьезна из-за передней оси. Она значительно шире задней, при том, что на обоих по два колеса. Крыша электромобиля откидная, брезентовая.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]Период выпуска
За все время с конвейера сошло 377 экземпляров. Актуальность в электрической тяге упала в конце 1943, тогда топливо перестало быть дефицитным ресурсом. Сегодня ретрокар оценен в районе 20 тысяч долларов на тематических аукционах.
[/vc_column_text][vc_column_text]Война — период экспериментов
Ранее мы писали про Škoda elektrický tank (электрический танк Шкода). Его прототип изготовили зимой 1938 года, но основные испытания проходили в период немецко-фашисткой оккупации региона.
Сначала танковая комиссия во главе с Фердинандом Порше бросила все силы на электрификацию танка — Typ 100, он же VK 30.01. Проект оказался провальным и потому, несмотря на успешно накатанные тестовые 500 км, отношение к ŠET было «прохладное». Модель так и осталась концептуальным прототипом.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Elektro-Golf 1976: Как все начиналось в VW?
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]