Электрический VW Golf: От Elektro-Golf 1976 года до нового e-Golf

Elektro-Golf 1976: Как все начиналось в VW?

Elektro-Golf 1976
Elektro-Golf 1976. Фото: dyler.com

Нефтяной кризис 1973 года стал поводом задуматься в VW об электромобилях. Таким образом, в 1976 года компания презентовала свой первый Elektro-Golf. Несмотря на то, что проект так и не получил массовости, а тема электрификации начала набирать обороты лишь спустя 35 лет, данное событие непременно стало первой страницей в истории модельного ряда электромобилей Volkswagen.

Новая концепция Golf

Volkswagen Elektro-Golf 1976
Elektro-Golf 1976. Фото: flickr.com

Внешне электромобиль не претерпел каких либо изменений, Golf как Golf. Маркетологи и дизайнеры того времени не тратили время на разработку элементов дизайна подчеркивающих принадлежность автомобиля к “эко” и розетке.

В Elektro-Golf на смену бензиновому ДВС — 75 л.с., пришел 20-сильный электромотор. Источник питания емкостью 13.4 кВт*ч предполагал запас хода до 50км. Для подзарядки свинцово-кислотного АКБ требовалось порядка 12 часов. Максимальная скорость 100 км/ч.

Всего построили 20 опытных образцов которые вплоть до 1986 года использовались на дорогах общего пользования инженерам VW. Проект преследовал цель собрать как можно больше информации о достоинствах, преимуществах и необходимых доработках электрической версии.

Второе поколение Golf

Электрический Volkswagen Golf II
Электрический Volkswagen Golf II. Фото: autoweek.nl

Несмотря на ряд недостатков из-за аккумулятора: стоимость, запас хода, вес., платформа Mk2 также обзавелась электрической версией. 

В 1989 году состоялся дебют второго поколения “Гольфа” с батарейкой. Современный АКБ (по меркам того времени) емкостью 18,5 кВт*ч обеспечивал запас хода до 70км. Силовая установка мощностью 25 л.с. позволяла разгоняться до 50 км за 13 секунд.

Электромобиль получил более широкое распространение чем предшественник и если хорошо поискать, можно даже приобрести в Европе за 5-6 тыс. евро экземпляр в свою коллекцию.

Golf III CityStromer

Электрический Golf III CityStromer
Электрический Golf III CityStromer

Немцы упорно продолжали искать себя в электрификации транспорта и в 1994 году свет увидел CityStromer. Новый, электрический Golf с обновленной начинкой и новым кузовом.

Трансмиссия мощностью 27 л.с. приводила автомобиль в движение за счет аккумуляторного блока объемом 17,28 кВт*ч. Запас хода увеличился до 90км. Благодаря партнерству с Siemens, Golf III CityStromer стал на 96 кг легче. Максимальная скорость 120 км/ч.

Электрический Golf III CityStromer на подзарядке
Фото: elektroautosforum.de

Современный e-Golf

 электромобиль VW e-Golf
электромобиль VW e-Golf

На целых 18 лет Volkswagen спрятал проект под сукно, и лишь в 2014 году предложил миру электрического “гольфа” — e-Golf. Стоит отметить, что на конец 2019 года их было реализовано более 100 тыс. в США и Европе.

В 2017 году батарея была увеличена до 36,8квт*ч, а запас хода до 300км. Электромотор мощностью 136 л.с. разгоняет автомобиль до сотни за 9,6 с. Максимальная скорость ограничена 150 км/ч.

Несмотря на серийный выпуск линейки ID в 2019 году., массовость которой началась с с хэтчбека ID.3 в компании пока не планируют прекращать выпуск e-Golf.

Читайте также: VW vs Tesla. Кому достанется лидерство в новой отрасли?

По материалам: zerauto.nl Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *