Электрический танк Skoda (Шкода): Танк на электротяге в 30-х годах

Электрический танк Skoda в 30-х годах. Что случилось с проектом?

Škoda elektrický tank. Фото: wikipedia.org

Когда-то электротяга обходила паровую технику и ДВС, но эра электрификации в транспорте как столь внезапно началась, так и закончилась, уступив первенство топливным автомобилям.

Несмотря на это, электрическую трансмиссию и принцип гибрида пытались применить даже в бронетехнике в 30-х годах прошлого века. Одним из таких проектов стал Škoda elektrický tank (электрический танк Шкода).

ŠET

 Июль 1941 г. Румынская моторизованная часть под Кишиневом. Танк S-II-a Фото: zihuatanexo.livejournal.com

В качестве платформы чешского электрического танка использовали один из самых успешных проектов — танк S-II-a. Его шасси было существенно укорочено, а силовая установка состояла из: авиамотора AviaTR-12, электрогенератора, двух электромоторов.

Тормозная система опережала свое время и работала от электросистемы, так зарождалась рекуперация. Мощность от двигателя передавалась на генератор, а от него – на два электромотора.

Корпус машины клепаный, сборка осуществлялась на металлическом каркасе за счет уголков, заклепок и болтов. Толщина брони — 15 мм для лобовых и бортовых бронелистов. Вооружение танка состояло из двух 7,92-мм пулеметов ZB vz.37 (один в башне, второй в корпусе слева от водителя).

Судьба проекта

Прототип изготовили зимой 1938 года, к моменту оккупации немцами готово было лишь шасси. О проекте вспомнили в начале 1940 года. Дело в том, что танковая комиссия во главе с Фердинандом Порше начинала работу над танком Typ 100, он же VK 30.01( P ). Особенностью этого танка должна была стать электротрансмиссия.

На испытания Škoda elektrický tank вышел лишь 6 октября 1941 года — к тому моменту, когда VK 30.01( P ) провалил испытания и был отменен. К декабрю ŠET откатал 500 км и был разобран. Электрическая трансмиссия не оправдала ожиданий.

Читайте также: Первый российский электромобиль «Кукушка»

Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *