Последнее время электрические самокаты все больше заполняют крупные города. По мнению многих пользователей данный вид транспорта идеален для мегаполиса: компактен и легок, доступен, не требует лицензии, можно подзарядить как гаджет прям в офисе. Но не многие в курсе, что самокаты с силовым агрегатом были популярны еще сотню лет назад.
[/vc_column_text][vc_column_text]Прапрадед электросамоката — автопед
Самокаты известны с 1796 года, а к середине 19 века использовались даже почтовыми и курьерскими службами, увеличив производительность служб в 4 раза.
В начале прошлого века компания «Autoped Company of America» решается на смелый шаг: оснащение самоката силовой установкой (1-1,5 л.с.). Транспорт получил известность как автопед и дебютировал на выставках в 1915 году. Устройство с небольшими колесами приводил в движение нижнеклапанный 155-кубовый двигатель.
В Европе автоматизированный самокат нашел применение сначала в спорте, а потом стал появляться и на улицах городов: для прогулок и деловых поездок по городу.
Автопед занял первые позиции в рейтингах уникальных технических приспособлений, но не получил массового распространения из-за дороговизны. В дальнейшем подобный транспорт вытеснили мотороллеры и мопеды.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»52px»][vc_column_text]Новая эпоха
Формат самоката с мотором вернулся лишь в 1985 году. Инженер Стив Патмонт сконструировал транспортное средство по своему проекту. Новый транспорт был оборудован более компактным двухтактным мотором и презентован как «go-ped». В 1995 году старый двигатель серии G2D заменил более экологичный Komatsu Zenoah G23. Модельный ряд с ДВС и по сей день пользуется в США спросом.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»52px»][vc_column_text]С развитием литий-ионных технологий и электроники появилась возможность выпускать более компактные и легкие источники питания. Это и послужило новым витком в популяризации такого вида транспорта.
Электросамокаты в отличии от предшественника с ДВС имеют ряд преимуществ:
[/vc_column_text]- не требуют дополнительного обслуживания;
- бесшумны;
- не источают запаха бензина;
- легче и компактнее.
Не обходится и без курьезов, совсем недавно в Германии прошли акции протестов против электросамокатов. А в Испании разработали и утвердили дополнения к ПДД для электросамокатов. Штрафы могут достигать отметки в 1000 евро.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Первый российский электромобиль «Кукушка»
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]