В конце прошлого года общественность взбудоражила новость о дебюте первого турецкого электромобиля. Попробуем разобраться, что этому предшествовало и когда ожидать серийного выпуска.
[/vc_column_text][vc_column_text]10 лет назад
Еще в 2010 году президент Турции Эрдоган озвучил острую необходимость в становлении своего отечественного автопрома. Все это время в автомобильной промышленности доминировали и продолжают лидировать совместные предприятия:
[/vc_column_text]- Oyak-Renault — Renault и Ordu Yardımlaşma Kurumu (OYAK),
- Tofaş — Fiat и Koç Holding,
- Ford Otosan — Ford и Koç Holding,
- Toyota Turkey — Toyota и Mitsui & Co.,
- Hyundai Assan — Hyundai Motor и Kibar Holding,
- Anadolu Isuzu — Isuzu, Itochu и Anadolu Group.
На 13 автомобильных заводах идёт сборка всех вышеперечисленных мировых брендов. Но как быть с собственным брендом?
Как раз последние годы начинают набирать обороты электромобили, ситуация с ними напоминает эволюцию от телефона к смартфону. Все хорошо помнят как мировые бренды оказываются на обочине истории, а никому ранее не известные производители умело покоряют рынки демпингуя друг друга. Похожая ситуация сегодня и в электромобилестроении, когда проще с нуля войти в новую высокотехнологичную индустрию, чем адаптировать под него устаревшее и неактуальное. В Турции решили воспользоваться именно этим моментом, я думаю не прогадали.
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]
Прототип или макет?
Конечно поражает скорость, компания презентовавшая прототипы в декабре 2019 учреждена всего за год до события, в 2018. При этом как внедорожник TOGG так и седан выглядят достойно и не наспех собранными моделями. Более того найти клонов так и не удалось, тем не менее вопросы имеются.
Если по части дизайна и экстерьера всё вполне понятно, над TOGG работала итальянская компания Pininfarina SpA, среди их клиентов серьёзные автомобильные бреды: Ferrari , Alfa Romeo , Peugeot , Fiat , GM , Lancia и Maserati, то как быть с оснащением? Ведь Турция не располагает своим производством необходимых комплектующих для электромобилей. Кто поставщик аккумуляторных блоков и какие особенности турецкой трансмиссии, остаётся загадкой.
Под вопросом и озвученные технические параметры, на всех видео электрокроссовер TOGG передвигается со скоростью 20 — 30 км/ч, круг присутствующих лиц строго ограничен. Вполне не исключен вариант когда под видом прототипа представили всего лишь эдакий дизайн-макет, с ограниченными возможностями.
[/vc_column_text]
Характеристики
Запас хода составит 300 и 500 км на одном заряде, в зависимости от выбора аккумуляторного блока. Зарядить электромобиль можно за 30 мин до 80%. Гарантия на батарею, не много, не мало, целых 8 лет.
Базовая версия оснащена одним электродвигателем на задней оси мощностью 200 л.с. Топовый вариант получил двухмоторную полноприводную трансмиссию в 400 л.с. Заднеприводная модель сможет разгоняться до «сотки» за 7,6 сек, а двухмоторный кроссовер за 4,8 сек.
Технологичный интерьер, где основные элементы управления сосредоточены на сенсорных экранах, а полностью цифровая приборная панель выглядит органично и премиально. Традиционных кнопок почти не осталось, ими оборудованы лишь переключатель передач и электронный стояночный тормоз. TOGG C-SUV также имеет автономный режим управления 3 уровня и удаленно обновляемое ПО собственной разработки. – el-book.ru
[/vc_column_text]
Серийный TOGG будет другой
В автомобилестроении серийная версия серьёзно отличается от прототипа. Особенно учитывая дату запуска производства в 2022 и 2024 годах рынок к этому времени скорректирует многие технические характеристики. Конечно концепция и дизайн вероятнее всего могут остаться и такими, но запас хода, мощность – актуальность этих параметров не постоянна.
[/vc_column_text][vc_column_text]Инвестиции и пик производства
Планируется строительство завода в Гемликском районе Бурсы . Общая выделенная под него площадь составила 400 Га. Территория на которой развернется строительство, а потом производство TOGG принадлежит Вооруженным силам Турции . Бюджет строительства завода составляет около 3,7 миллиарда долларов США. На фабрике будет создано почти 4.5 тысячи рабочих мест.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: В 2020 году появится электрический Renault Twingo ZE
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]