Благодаря использованию гибридных электрических установок с водородными элементами удается решить главные проблемы электротранспорта — время зарядки акб, дальность пробега. Как ни странно двухколесный транспорт не исключение, пример тому байк Alpha 2.0.
[/vc_column_text][vc_column_text]Первый водородный велосипед
Компания Pragma Industries из Франции дебютировала с проектом Alpha. Электробайк оборудован педальным ассистентом и приводом на топливных элементах. Питает систему бак с жидким водородом, ёмкостью 2 литра. Гибрид обеспечивает дальность пробега в 150 км на одном заряде. Например обычный электро байк с аккумулятором подобной ёмкости ограничен 50 км пробега.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Привод Alpha 2.0 представляет из себя электромотор Brose 36V мощностью 250 Вт. Максимально допустимая скорость 25 км/ч, связано подобное ограничение с европейским законодательством. Ёмкость батареи всего 150 Вт*ч.
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»][vc_column_text]«В то время как на работу электробайков с батарейным питанием неблагоприятно влияют низкие температуры, Alpha 2.0 обеспечивает постоянный диапазон и характеристики в любых погодных условиях. Оснащенный лучшим в своем классе индикатором H2, он точно указывает пользователю количество оставшейся энергии», — пишет Pragma на своем сайте.
Если на подзарядку батареи обычного электробайка уходит около 3-4 часа, то гибриду достаточно двух минут. Это стало возможно благодаря заправочной станции H2 Spring компании Atawey которая производит водород за счет электролиза воды.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Российский концепт электромобиля на водороде
По материалам: pragma-industries.com Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]