В Украине с 1 января 2020 года вступил в силу закон № 10405 «об электромобильной инфраструктуре». Украина продолжает нести «пальму первенства» в создании условий для популяризации электромобилей на постсоветском пространстве. Ранее Верховная Рада продлила нулевой акциз и НДС при покупке электромобиля до 2022 года.
Что нового в законе № 10405 ?
Теперь при регистрации электромобиля будут выдаваться номера с зеленым шрифтом. За нарушение прав электромобилистов (блокирование доступа к ЗУ) привлекут к административной ответственности. Штрафы за парковку на официально оформленной зарядной станции, со стороны владельцев топливных автомобилей согласно закону составят от 340 до 510 грн. ( 840-1300 рублей )
В рамках закона появятся новые знаки обозначающие места парковки для электромобилей и инфраструктуру с подзарядными станциями.
Как обстоят дела с электромобилями в России, Украине, Беларуси ?
Более 34 тыс. электромобилей зарегистрировано в Украине на 1 декабря 2019 года. А за 11 месяцев 2019 года завезли 7000 электрокаров.
За 10 месяцев 2019 года в России продано 297 электромобилей. Это в 2,7 раза больше чем за тот же период прошлого года. На первое июля прошлого года, в России оформили 4,6 тысячи электрифицированных авто.
По итогу 2019 года инфраструктура Белоруссии будет насчитывать 200 станций зарядки по основным магистралям. Согласно указа Лукашенко А.Г. «О стимулировании использования электромобилей» присутствовали варианты снижения пошлин, организации сборки китайских электромобилей, но этому препятствует российское лобби в Таможенном Союзе.
Заместитель начальника главуправления ГТК Беларуси Валентина Ноговицина высказалась по этому поводу:
На территории РБ и РФ установлены единые ставки таможенных пошлин. Потому белорусская сторона не может изменять их в одностороннем порядке. Россия уже заявила, что планирует развивать свое электромобилестроение, поэтому выступает оппонентом Беларуси в этом вопросе.
Читайте также: Как переживают электрический бум в России, Украине и Белоруссии
Подготовил: el-book.ru
