Глава концерна Daimler Ола Каллениус подтвердил слухи, что культовый G-класс станет полностью электрическим. Шведский руководитель признался, что дискуссии о постепенной ликвидации модели действительно были . В первую очередь из-за сложностей укладываться в нормативы по выбросам. Переход на EV должен спасти легенду.
[/vc_column_text][vc_column_text]G-Class «умер», да здравствует EQ?
Планируется, что электрический «Гелик» получит новую маркировку EQ, возможно EQG, по аналогии с уже имеющимся EQC. По всей видимости Mercedes-Benz Geländewagen будет дороже топливного представителя. Даже не смотря на увеличенные субсидии в Германии.
Электрический G-класс уже существует, его построила компания Kreisel Electric для Арнольда Шварценеггера в 2017 году. По информации издание Automotive News в 2018 году, Арни просто не давал покоя бывшему генеральному директору Daimler Дитеру Цетше, чтобы компания выпустила серийную версию электромобиля. Так ему понравилась работа Kreisel Electric.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]«Гелендваген» Арни
Переоборудованный Mercedes-Benz G-Class для Шварценеггера вмещает под капотом 483 л.с., для разгона до 100 км/ч ему необходимо всего лишь 5,6 секунды, максимальная скорость 183 км/ч. Kreisel Electric установила акб общей емкостью 80 кВт*ч с возможностью зарядки на терминале в 150 кВт. На полном аккумуляторе автомобиль способен проехать до 300 километров.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Российский электромобиль Monarch Concept
По материалам: electrek.co Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]