Презентованный ранее беспилотный грузовик концепт Vera от Volvo, устроился на работу в портовый терминал в Гетеборге, Швеция. Реализация проекта достигнута соглашением о сотрудничестве между Volvo Trucks и паромно-логистической компанией DFDS. В случае, если Vera докажет свою эффективность, то DFDS гарантирует заказ целой партии беспилотных грузовиков.
«Вера» отлично подходит для небольших расстояний где необходимо с высокой точностью перевозить большие объемы грузов. Потому Volvo ищет применение на закрытых пространствах вроде аэропортов, логистических центрах, различных производственных площадках и корпоративных кампусах.
[/vc_column_text][vc_column_text]Возможности
Кабина отсутствует, беспилотник может управляться оператором, но не водителем. Процесс управления базируется на принципе заданного маршрута из «облака», удаленное вмешательство используется только при внештатных ситуациях. Электротягач способен присоединиться к любому стандартному прицепу и тянуть нагрузку до 32 тонн. Данные о силовой установке и акб Volvo не публикует, но в сети блуждают некоторые инсайды. Исходя из них Vera может быть оснащена электро мотором в 185 кВт ( 251 л.с.), литий — ионным аккумулятором до 300 квт*ч. Максимальный пробег на одном заряде составляет 300 км. Использование на дорогах общего пользования пока не планируется.
Микаэль Карлссон, вице-президент Volvo заявил о перспективе и будущем за подобным транспортом:
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]«Поскольку мы используем автономные транспортные средства без выбросов выхлопных газов и низкого шума, их работа может осуществляться в любое время дня и ночи. Решение использует существующую дорожную инфраструктуру и несущие платформы, что упрощает возврат затрат и позволяет интегрироваться с существующими операциями»
Мировые тенденции грузоперевозок
Volvo Vera первый беспилотный грузовик решающий такие серьезные логистические задачи уровня компании DFDS. В целом же тема электрификации тягачей набирает обороты. Пример тому Nikola Motor готовые к серийному выпуску в 2020 году. Их транспорт оснащен как электро приводом, так и гибридной с водородной установкой. Тягачи eCascadia уже способны преодолеть путь в 400 км и зарядить батареи за 90 мин, с готовой платформой для беспилотного управления. Японские электро грузовики Mitsubishi Fuso прошли 1 млн. км, перевозя грузы весом до 3,5 т. Немецкая компания Framo решает вопросы внутренней логистики одноимёнными грузовиками, способными транспортировать до 40 тонн.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте так же: Есть ли будущее у электроГАЗели?
По материалам: volvotrucks.com venturebeat.com Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]