Когда-то на Кутаисском автомобилестроительном заводе (КАЗ) производили грузовики Колхида. С развалом СССР производство сократилось, обанкротилось, и переходило из рук в руки. В нулевых на промышленную площадку имел планы GM, но не долго. Потом были неоднократные попытки наладить производство британских внедорожников, харьковских тракторов. Все проекты проваливались, а здания, цеха и полигон покрывался дикорастущими растениями.
[/vc_column_text][vc_column_text]Changan Automobile последняя надежда КАЗ
Changan Automobile Group, более известный как CHANA — китайская автомобилестроительная компания. Занимает третью строчку в рейтинге 20 крупнейших автопроизводителей Китая. Еще в начале 2019 года компания заявила о том, что планирует производство электромобилей сразу после модернизации завода в 2020 году. По мнению Премьер-министра Грузии — Бахтадзе в конкурсе, который объявила CHANA, Грузии было не просто обойти конкурентов, и подобная сделка показатель привлекательности региона для иностранного капитала. Так же отметил:
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]«Грузия является единственной страной в регионе, которая имеет соглашение о свободной торговле с Китаем и ЕС, и это говорит о многом».
Реконструкция завода завершится уже во второй половине 2020г. Планируемая производительность — 40 тысяч электрокаров в год, из которых половина будет идти на внутренний рынок, а остальные — на экспорт, в страны ЕС. Какой же он будет? Первый Кавказский электрокар, можно пока пофантазировать, пишите в комментариях что думаете. Тем временем Tesla строит свою Гигафабрику 3 в Китае. В связи с субсидированием электрокаров и ошеломительным спросом на Model 3.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте так же: Обновление во французских рядах — Peugeot e-208
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]