Статистика продаж электромобилей в России, Украине и Белоруссии

Как переживают электрический бум в России, Украине и Белоруссии

Экспансия электромобилей не проходит мимо стран СНГ и тут наблюдается ряд тенденций. Как в количестве зарегистрированных электромобилей, так в инфраструктуре и попытках создания народной “электрички”.

Россия

АвтоВАЗу не удалось покорить своей ELLada россиян, потому медленно, но всё таки растущий рынок, по большей части представлен Nissan Leaf. На начало 2019 года росстат опубликовал цифру в 3600 зарегистрированных электромобиля. Из них 2,8 тыс пришлось на Nissan Leaf, 295 шт Mitsubishi i-MiEV. Дальше следуют Tesla Model S 211 шт и Model X 108 шт. Замыкает пятёрку ELLada – 96 экземпляров. Аутсайдерами этого рейтинга оказались Renault Twizy 33 шт., BMW i3 19 шт и Jaguar I-Pace 8 шт. Это менее 0,01% всего транспорта в России.

За первые пять месяцев 2019г. на российском рынке продано 119 новых электромобилей, тогда как в январе-мае 2018 года — 41 экземпляр. Лидером по продажам стал кроссовер Jaguar I-Pace (61 шт.), опередивший хэтчбек Nissan Leaf (35 шт.), кроссовер Tesla Model X (12 шт.), седаны Tesla Model S (6 шт.) и Tesla Model 3 (2 шт.) и хэтчбек Renault Twizy (3 шт.).

С целью популяризации электротранспорта к 2020 году должны быть приняты нормативные акты, которые освободят владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Предоставят право пользования бесплатными парковочными местами, бесплатным проездом по платным автодорогам, передвижения по полосам для общественного транспорта. И бонусом зелёные номера в придачу.

Украина

В связи с достаточно высокими ценами на ГСМ, рядом льгот и отсутствия пошлин рынок электромобилей Украины более оживленный. Отчет о состоянии украинского рынка гибридных и электрических автомобилей Украины был составлен маркетинговым агентством IRS Group. Картина выглядела следующим образом на начало года:

  • 10 714 чистых электромобилей (54% от общей доли рынка);
  • 6 906 гибридов (34%);
  • 2 264 плагин-гибридов (11%).

На сентябрь 2019 года количество зарегистрированных электромобилей выросло еще на 4791 шт. Так теперь чистых электромобилей более 15 тыс, а это около 53 % от общей доли рынка потому как прирост гибридов и плагин-гибридов так же увеличился. Как и в России, в Украине лидер Nissan Leaf 2207 автомобилей этой модели было завезено в 2019 году. На втором месте с результатом 384 регистраций за восемь месяцев – Tesla Model S. Третий по популярности BMW i3 – 243 шт. Также в «десятку» вошли: Fiat 500е – 207 шт., Volkswagen e-Golf – 198 шт., Renault Zoe – 186 шт., Mercedes-Benz B-Class Electric Drive – 155 шт., Tesla Model X – 136 шт., Chevrolet Bolt – 126 шт., Jaguar I-Pace – 102 шт. Практически все зарегистрированные с начала года фургоны – 323 шт. – Renault Kangoo Z.E.

Белоруссия

Здесь сложилась интересная ситуация, с одной стороны в стране всего 200 электромобиля, но при этом 84 станции их зарядки размещенных на АЗС сети “Белорусьнефть”. Лукашенко обещает, что к концу 2019 года инфраструктура Белоруссии будет насчитывать 200 станций зарядки. Импортер BMW и MINI официально реализует на белорусском рынке несколько моделей электрокаров и заявляют о перспективности рынка. Пока они единственные официалы. Потому ситуация сегодня это когда инфраструктура идет вперед продаж, типо на перспективу, а приросту электропарка тем временем мешают НДС и акцизы. Львиная доля рынка, а именно 178 шт это Nissan Leaf .

Зато белорусский автопром осваивает создание своего электромобиля. По информации от председателя Президиума Национальной академии наук РБ Владимира Гусакова ученые разработали три модели электромобиля. Правда презентовали пока лишь один официальный прототип, почему то китайской марки Geely SC7. Сначала мелкосерийная сборка будет налажена на мощностях НАН РБ, но в перспективе будет построен специальный конвейер. Есть у меня подозрение, что это отвёрточная сборка списанной даже в Китае модели. Максимальная скорость 110км/ч, запас хода 150 км, а цена в районе 15 тыс $. По другим двум концептам заявили что ведут работы с БелАЗом, МАЗом в рамках создания коммунальной техники на батарейках.

Исходя из статистики мы видим что только снятие акцизов и НДС на примере Украины позволяет оживить рынок электромобилей. Тогда и инфраструктура начинает сама быстрыми темпами подтягиваться. В то же время отечественный автопром скорее мертв чем жив. Потому никакие миллионные вливания не могут предложить то что пользовалось бы спросом. Максимум – это отвёрточная сборка устаревших моделей.

Читайте так же: Электромобиль с запасом хода 1600 км

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *