Автомобиль смарт вызывает противоречивые чувства, особенно его первые двухместные представители. Не смотря на это, “малыши” пользуются спросом в мегаполисах, особенно среди дам. Тем не менее, с появлением четырехместной серии все изменилось, теперь на таком автомобильчике можно ехать семьёй на дачу. А в электрической версии представлены все вариации кузова.
Прощай ДВС
Если учесть концепцию smart, то меня до сих пор мучил вопрос где же они с электромотором ? А вот тут я был не прав, и современный электро смарт это уже четвертая генерация без ДВС. Просто пик популярности должен придти именно на это поколение, например в США будут поставляться исключительно электро версии. Задача производителя минимизировать продажи топливных моделей до самого снятия с выпуска. Сегодня городской автомобиль должен быть электрическим, потому как даже в странах СНГ, например в Киеве уже доступно более 150 пунктов с зарядным терминалом. Количество и качество инфраструктуры будет только расти. Планируется что электромобиль займет ряд ниш в коммерции, а именно: кар-шеринг, доставка, такси, развозка почты.
Не как все
В то время когда все авто производители ударились в футуризм дизайна у электрокаров, эко концепцию отделки, smart не стал “изобретать велосипед”. Электромобиль сохранил практически все элементы предшественника в новом кузове. Связано это в первую очередь с тем, что линейка с ДВС как “вымирающий вид”. Потому все максимально подгонялось под электро версию, даже топливные варианты. А вот ключ для запуска удивил, логичнее было бы поставить кнопку запуска. Любопытно что даже размещением лючка не отличить топливный автомобиль от электро. Идентифицировать внешне можно разве что по шильдику. Видоизменение претерпела приборная панель в силу адаптации под электро.
Оснащение
Пробег на одном заряде составляет 155 – 160 км, что более чем достаточно. По исследованиям компании средний пробег на их автомобилях в день составляет около 35-45 км. Более серьезная батарея сильно урезала бы динамику, и добавила к стоимости. С помощью трёхфазной зарядки АКБ заряжается до 80% за 45 мин. 81 лошадка и 160 Нм разгоняет до “сотки” за 11 секунд. Характеристики электро близки к бензиновым, разве что на 9 лошадок поменьше, но в динамике “электричка” шустрее. На ускорение до 60 км/ч требуется менее 5 секунд. Шумоизоляция слабая, потому не смотря на бесшумность электрической силовой установки – шум резины, подвески, дороги отнимает немного комфорта. Подвеска стала жестче, но батарея сделала автомобиль более устойчивым на дороге, потому можно не переживать что вас снесет боковым ветром с дороги. Порадовало приложение на смартфон с помощью которого можно контролировать не только заряд и состояние батареи, но и создать климат в салоне перед выездом.
Когда ждать
Пока официальные продажи анонсировали в Украине на октябрь 2019, в Белоруссии и России дилеры не готовы обозначить дату и цену. В комплектации fortwo ed в Украине будет стоить 19,6 тыс. евро, forfour ed – от 20200 евро. Примерно в таком же ценовом сегменте в продаже бензиновый smart в хорошей комплектации.
Читайте так же: ТОП 5 самых продаваемых электро фургонов в Европе
