Более целого века Harley-Davidson является главным брутальным брендом мотоциклов мирового масштаба. Несмотря на такую широкую известность продажи классических моделей падают из года в год. Средний возраст мотоциклиста становится все выше, а молодое поколение предпочитает удобный персональный электротранспорт: электроборды, электровелосипеды, и любые разновидности е-скутеров. В результате мы получаем существенное падение спроса на классику.
[/vc_column_text][vc_column_text]Новая стратегия
Компания решила инвестировать в новые технологии и проекты связанные с электротранспортом. Более того, заявление о выпуске первого серийного электрического мотоцикла под брендом Harley-Davidson не заставили себя долго ждать. По последним данным, дата поступления в продажу электромотоцикла определена на конец 2020г. Быстрая реакция обусловлена тем, что в 2014 году Harley-Davidson уже проводила испытание концепта Project Livewire. Прототип был оснащен батареей на 7kWh и электромотором на 74 лошадиные силы. До «сотки» разгонялся за 4 секунды, скорость ограничивалась 150км/ч. Пробежать на одном заряде такой харлей мог до 85км, а время для полной зарядки батареи Livewire составляло 3,5 часа.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]Какой он, Harley-Davidson новой эры
Примечательно, что параметры и возможности релиза не разглашаются. Правда намекают на пробег и скоростные возможности которые не оставят равнодушными фанатов. Сохранением аутентичности Harley-Davidson занята целая команда инженеров и дизайнеров. Ведутся работы даже над таким элементом как издаваемый звук в движении. За последние пять лет технологии шагнули заметно вперед. Значит есть шансы, что это позволит создать модель не просто серийную, но и популярную. В свое время Harley-Davidson были революционерами в мире мотоциклов, сейчас у них есть все шансы возглавить и новую эпоху электро-моторов.
[/vc_column_text][vc_column_text]Свободная ниша
На сегодняшний день электрические мотоциклы развиваются медленней чем рынок электрокаров. Основным игроком являются BMW и малобюджетные китайские кустарные производители. Адаптировать литий-ионные батареи для мотоциклов сложнее. Связано это и с другими требованиями к весу транспорта, развесовке и балансу, достаточно большим пробегам. Пока еще слабо себе представляю байкеров на электрических мотоциклах. Надеюсь на экологичности дизайн акцентрировать не станут.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Электромотоцикл Zero DSR Black Forest Edition
Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]