Визуальные отличия китайского электромобиля от топливной версии
[/vc_column_text][vc_column_text]Дизайн Emgrand GSe от топливного соплеменника отличается несколькими “штрихами”, задача которых подчеркнуть принадлежность уже знакомого нам кроссовера к совершенно новому, электрическому типу транспорта. Фальшрадиаторная решетка заменена на заглушку в цвет кузова. А цельно плоский бампер во всю ширину придает футуризма внешнему виду, подобное решение также используется на всей электрифицированной линейке.[/vc_column_text][vc_column_text]Ранее нечто подобное наблюдали у Geely G11. Задние противотуманные фары дополнили серыми вставками в форме бумеранга, а снизу появилась защита из неокрашенного пластика. Шильдик EV400 и отсутствие выхлопной трубы, так же укажет на электро версию GSe.[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»72px»][vc_column_text]Характеристики электромобиля Emgrand GSe
[/vc_column_text][vc_column_text]Емкость батареи составляет 52 кВт*ч, а это от 353км до 460км пробега на одном заряде. Подзарядиться можно как через быстрое ЗУ от 30% до 80% за пол часа (60кВт терминал), так и от бытовой, в районе 9 часов на зарядку до 100%. Любопытно, что лючки с разъемами размещены с обеих сторон электромобиля, на правом и левом крыле. Обычно производители компонуют оба стандарта в одном месте. Для рационального ипользования энергии, помимо рекуперативного торможения, есть несколько режимов езды. Самый экономичный — ECO, а расточительный — Sport.[/vc_column_text][vc_column_text]Emgrand GSe приводится в движение электромотором мощностью 163 л.с. с крутящим моментом в 250 Н*м, что позволяет набрать первые 100 км/ч за посредственные 9.9 секунд. Максимальная скорость — 150км/ч. Для электромобиля в ценовом сегменте до $20 тыс. (стоимость в Китае) очень не плохие показатели.[/vc_column_text][vc_column_text]Интерьер кроссовера Emgrand GSe
[/vc_column_text][vc_column_text]В целом салон и приборная панель не претерпели особых изменений. Повортная шайба, ставшая классикой для многих моделей электромобилей, заменила привычный селектор КПП. Дисплеи диагональю 7 и 8 дюймов способные дублировать друг на друга информацию, и выполняют функции: мультимедиа, БК и приборной панели. Блок климата и управление подогревом остались на прежнем месте.[/vc_column_text][vc_column_text]Опции
[/vc_column_text][vc_column_text]Мы уже привыкли к богатым комплектациям китайского автопрома. Надо признать, что начинка у Geely Emgrand GSe интересная. Светодиодная оптика, система стабилизации и датчик давления в шинах. На парковке помогут камеры кругового обзора и передний/задний парктроники. Круиз и климат-контроль, как и подогрев передних кресел, добавят комфорта в поездке.[/vc_column_text][vc_column_text]Электроприводы кресла водителя, аудиосистема с 6-ю динамиками, беспроводная зарядка для смартфона — это то, чем не всякий бренд может похвастаться даже за дополнительную плату. “Вишенка на торт”- 18 дюймовые литые диски и панорамная крыша. Желая идти в ногу со временем было разработано и специальное приложение на смартфон. Поэтому часть функций авто будет у вас в телефоне.[/vc_column_text][vc_column_text]Конкуренты кроссовера Geely GSe
[/vc_column_text][vc_column_text]Размеры электрического компакт-кроссовера скромны: 4440×1833×1560 мм, по габаритам Geely Emgrand GSe может конкурировать с Renault Sandero Stepway (4 080 мм/ 1 757 мм/ 1 618 мм), Nissan Juke (4 135 мм/ 1 765 мм/ 1 550 мм) или Lifan X50 (4 100 мм/ 1 540 мм/ 1 722 мм).[/vc_column_text][vc_column_text]По техническим параметрам электромобиль Geely превосходит первый доступный европейский кроссовер от Dacia модель Spring. Причем не только по основным техническим характеристикам, но и по богатству начинки. У китайского кроссовера больше запас хода, выше мощность и максимальная скорость. Но по габаритам и цене электромобили идентичны.[/vc_column_text][vc_column_text]Сколько стоит электромобиль Geely Emgrand GSe?
[/vc_column_text][vc_column_text]Стоимость нового Geely Emgrand GSe в Китае около 17,7 тыс долларов, но это с учетом субсидий. Компенсации производителю по государственной программе составляет до $10 тыс. за каждый электромобиль. Следовательно цена за пределами Китая составит не менее 27,7 тыс. долларов. Сможет ли китайский электромобиль конкурировать с Nissan Leaf и Hyundai покажет время.[/vc_column_text][vc_column_text]Подробнее о электромобилях из Китая читаем в статье: Китайский рынок электромобилей 2019.