BYD Tang EV600: Электромобиль начнут продавать в Норвегии

Электромобиль BYD Tang EV600: Продажи стартуют в Норвегии

Страны Скандинавии рассматриваются китайскими производителями как приоритетные точки выхода на европейский рынок. Потому и BYD со своим электрическим кроссовером Tang EV600 решил начать с Норвегии.

Страны Скандинавии рассматриваются китайскими производителями как приоритетные точки выхода на европейский рынок. Потому и BYD со своим электрическим кроссовером Tang EV600 решил начать с Норвегии.

Во-первых, в этих регионах самый значительный рост продаж EV транспорта. Во-вторых, норвежцы предпочитают комфортные кроссоверы с емкими аккумуляторными блоками при этом за приемлемую цену.

Ранее BYD отличился большими поставками аккумуляторной спецтехники и электробусами в страны ЕС. Теперь взят вектор на продвижение своего электромобильного бренда. BYD не первые, недавно в Германии был сертифицирован электрический кроссовер Aiways U5, от одноименного китайского стартапа.

Кроссовер от BYD

BYD Tang EV600 — второе поколение электрического кроссовера. Электромобиль представлен как в полноприводной версии с двумя электромоторами, так и с двигателем на одной оси. Мощность одного силового агрегата 245 л.с. с крутящим моментом 330 Н*м. По самому недостоверному классификатору Tang EV600 способен преодолеть до 520 км на одной зарядке. Дальнобойность — результат емкой батареи на 82,8 кВт*ч.

В базовой версии время разгона до 100 км/ч составляет 8,5 секунды. Максимальная скорость — 160 км/ч. Средний расход около 16,6 квт*ч/100км.

В дизайне салона ничего лишнего. Стандартная полностью цифровая приборная панель и в качестве медийной, информационной системы большой дисплей-планшет. Моментально наводит на мысль схожесть с концепцией Tesla.

В дизайне салона BYD Tang EV600 ничего лишнего. Стандартная полностью цифровая приборная панель и в качестве медийной, информационной системы большой дисплей-планшет. Моментально наводит на мысль схожесть с концепцией Tesla.

Другие дебюты BYD

Компания работает преимущественно на внутренний китайский рынок. Недавно была презентована модель e1. Полностью электрический молодежный ситикар за 8,6 тысяч долларов.

С 2014 года постепенно пробиваются и на внешний рынок. Пример тому BYD E6, с железо-фосфатным АКБ. Главное отличие от иных китайских брендов их автомобили не такие уж и доступные, особенно те, что попали на европейский рынок. За качество, как говорится необходимо платить, сертификация в Европе требует многих доработок, в том числе по безопасности.

Возможно с электрического кроссовера Tang EV600 начнется новая эпоха BYD Europe, когда с брендом начнет ассоциироваться не только коммерческая техника и батареи. Но и комфортные, вполне доступные, «зеленые» автомобили.

Читайте также: BYD и Toyota объединились, чтобы создавать электромобили

Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *