Голландская компания ROVA, занимающийся сбором бытовых отходов выпустила на маршрут электрические грузовики DAF CF Electric 6×2. Пока в рамках пилотного сотрудничества с производителем. Если «зеленый» транспорт покажет свою эффективность, то будут закуплены еще машины.
[/vc_column_text][vc_column_text]Полностью экологичен
В грузовике DAF CF Electric 6×2 полностью электрическая как трансмиссия так и надстройка для сбора мусора. Электродвигатель E-power VDL мощностью 210 кВт обладает внушительным вращающим моментом — 2000 Н*м.
Батарея емкость 170 кВт*ч заряжается до 80% всего за пол часа, но по информации ROVA пробега хватает на дневной маршрут, поэтому экспресс зарядки используются крайне редко.
Электрические грузовики DAF CF Electric 6×2 трехосные, их грузоподъемность составляет 28 тонн. Первые тестирования начались еще в 2018 году.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»52px»][vc_column_text]Нашли себя в коммунальных службах
Ниша среднетоннажных электрических грузовиков адаптированных для коммунальных хозяйств не нова. Volvo FL и FE Electric представлены 16 и 27 тонниками, электрические грузовики от Volvo Truck обладаю силовыми агрегатами от 180 кВт до 370 кВт. Шведы открыли на них предзаказы с 2020 года. Основное предназначение: не дальнобойная логистика, коммунальное обслуживание.
Renault Trucks запустил серийный выпуск электрических грузовиков: D Z.E., D Wide Z.E. Грузоподъемность 17 тонн, электрический мотор 180 кВт и 425 Н*м. Правда запас хода обещают до 300 км, благодаря батарее емкостью — 300 кВт*ч.
Что касается автопоездов, то там основная ставка на гибридную водородно-электрическую трансмиссию. Но это ровно до того момента, пока Tesla не начнет выполнять свои первые предзаказы грузовиков Semi.
Станут ли электрические грузовики DAF CF Electric 6×2 популярны, зависит результатов эксплуатации в Rova.
[/vc_column_text][vc_column_text]Для чего грузовики на электричестве
В крупных европейских городах все чаще появляются зоны с нулевым выхлопом. Где ограничен проезд для легкового транспорта с ДВС, а вопрос обслуживающего, в том числе коммунального остается открытым. Естественно муниципалитеты со временем приходят к тому, что было бы неплохо оградить эти зоны от всего топливного транспорта. И тут единственный вариант — переход к электрическим грузовикам.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Tesla в очередной раз переносит поставки электрогрузовиков Semi
Подготовил: el-book.ru Фото: avt-daf.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]