Сколько стоит содержание электромобиля на прримере Leaf и Kia Rio?

Что выгоднее: электромобиль Nissan Leaf или Kia Rio 1,6?

«Насколько дёшево владеть электромобилем?», – пожалуй один из популярнейших вопросов связанный с автомобилем на батарейке. Для примера возьмём самую популярную модель, на сегодняшний день в России — Nissan Leaf.

Nissan Leaf VS Kia Rio

Средняя стоимость Nissan Leaf (2014) на вторичном рынке с АКБ 24 кВт/ч — 700 тыс. руб., популярным топливным автомобилем признан Kia Rio, модель 2014 г.в. обойдётся около 500 тыс. руб. Транспортные средства одного класса и каждый из них в своём сегменте по праву может считаться «народной иномаркой». Хотя численное превосходство еще долго будет за корейцем.

Nissan Leaf. Фотография с сайта nissan.com.vn

Расходы на эксплуатацию

Гипотетически имеем такую ситуацию: Ваня купил Liaf и остался в нулях, Петю не тянет на эксперименты, потому у него осталось 200 тыс. руб. депозита. Оба автолюбителя планируют использовать своих новых «железных коней» в течении 4х лет.

Средне-статистический пробег россиянина соответствует 20 тыс. км. в год. Расход электрики для Nissan Leaf составит 0.17 кВт на 1 км (средний показатель зима/лето 140 км для 24х кВтной АКБ). Так как цены на кВт по стране разные, от 1,1 руб до 5,5 руб, за основу возьмем 3,7 руб. Итого, расход на 80 тыс. км: 50320 руб. Всего придется сделать несколько ТО для замены масла в редукторе и салонного фильтра. Благодаря рекуперации, тормозная система служит до 170 тыс. без замены колодок. Просчитывать их не имеет особого смысла, потому для справедливости пару подобных ТО мы срежем у Rio.

KIA Rio III поколения 2011-2015 г.в. . Фотография с сайта autorambler.ru

Бензиновый Kia Rio 1,6 на автомате потребляет в среднем 6,5л/100км. Средняя цена литра на сегодня 45,8 руб, итого за 4 года Петя спалит на бензине 238160 руб.

К топливному автомобилю стоит добавить и ряд ТО которых на порядок больше чем у электромобиля:

  • Тормозные колодки с работой – 9 тыс. руб;
  • замена масла и фильтров – (масляный раз в 10 тыс, возд. в 15 тыс.) – 22516 руб.
  • топливный фильтр х 2 (каждые 40 тыс.), свечи х 4 (раз в 20 тыс.) — 10267 руб
  • замена к-та ГРМ, сразу после покупки и через 60 тыс. км. обойдется в 45 тыс. руб.

Все цифры более-менее актуальны на сегодня, но надо понимать, что и топливо, запчасти и работа все равно подтягиваются к курсу $. Подозреваю, за 4 года коренным образом ценовая составляющая не поменяется.

Итого

Ване Nissan Leaf обойдется до 55 тыс руб. за 80 тыс. км. эксплуатации (4 года), а Пети Kia Rio – 315952 руб. Даже с учетом оставшихся с покупки бензиновой Rio 200 тыс. руб, видна рентабельность электромобиля.

Стоимость на аккумуляторные блоки как в разнобой так и в сборе с системой охлаждения стремительно падает из года в год. Более подробно «сколько служит батарея на электромобиле и стоит ли ее менять?», мы рассматривали в одноименном материале.

Стоит отметить, если многочисленные ТО на топливных авто особо не омолаживают его, то замена АКБ у электромобиля добавляет ему ресурса сродни пройденному. Например Tesla Model S зафиксирована с пробегом в 1 млн. км.

Читайте также: Почему выгодно использовать электромобиль в России

Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *