Министерство промышленности Китая выпустило обновленные руководящие указания по переработке аккумуляторных батарей электромобилей. Новые правила создадут серьезные проблемы для многих производителей электрокаров.
[/vc_column_text][vc_column_text]Два типа перерабатывающих предприятий
В инструкции описываются два типа перерабатывающих предприятий. Они должны разместиться в границах админ районов, где компании осуществляют продажу электромобилей. Это должны быть как небольшие сооружения для временного хранения вместимостью 5 тонн так и более мощные, с минимальной вместимостью 30 тонн. Если реализуется менее 8 тыс электромобилей в год, то это относится к местам хранения до 5 тонн, все что больше к 30 тонным.
В этих центрах, батареи можно собирать, сортировать, хранить и упаковывать, но не разбирать. Такие себе пункты сбора вторсырья в нашем понимании.
Планируется использование цифровых инструментов для отслеживания и сбора данных о запасах и передача информации производителям, которые, в свою очередь, должны своевременно сообщать данные об утилизации. Более того, цифровое отслеживание батарей позволит сделать прозрачным механизм их логистики и утилизации.
Для адаптации к новым правилам, автопроизводителям Китая дали 6 месяцев. По истечению срока каждое предприятие должно отчитаться о проделанной работе.
Про экологически чистую переработку батарей ранее мы упоминали в материале: «Так ли экологичен электромобиль? Вносим ясность»
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте также: Электрический Chevrolet Menlo EV 410 км пробега для Китая
По материалам: caixinglobal.com Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]