Электромобили в Беларуси признали транспортом будущего

Какие электромобили планируют выпускать в Беларуси?

В начале этого года, президент Беларуси Александр Лукашенко, высказался о необходимости разработки отечественных электромобилей. Данному заявлению предшествовал планируемый запуск атомной электростанции. К тому же, власти Беларуси признают, что за электранспортом будущее в автомобилестроении.

Фото: пресс-служба правительства Беларуси. С сайта auto.tut.by

Инфраструктура

С целью поддержки статуса удобной для транзита, за последний год, количество станций подзарядки электромобилей увеличилось почти в 4 раза: с 30 до более чем 110. Терминалы можно встретить как на автомобильных магистралях, так и в областных центрах. До конца 2019 года «Белоруснефть» планирует установить еще 166 зарядных станций.

Модельный ряд

Первый белорусский электромобиль представили в августе 2017 года. Экспериментальный прототип построен на платформе серийного Geely SC7 из Китая. Для его подзарядки необходимо 6 часов (бытовая сеть), либо 3 часа (от источника в 380В). Мощность двигателя всего – 80 л.с. (58 кВт). По утверждению начальника научно-инжинирингового центра, акб создана полностью с белорусской электроникой.

Geely SC7

Второй представитель из Беларуси, электромобиль на базе китайской Zotye E200EV. В основе асинхронный электромотор мощностью 83 л.с. (61 кВт) и аккумуляторный блок ёмкостью 24,5 кВт*ч. Запас хода до 220 км на одной зарядке. Выпуск планируется наладить к 2022 году.

Самым большим легковым электромобилем может стать минивэн Joylong IFLY EF5. Китайская копия Toyota Alphard. Серийная электричка весит 2,5 т. В нем семь посадочных мест. Запас хода около 300 км. На зарядку акб от бытовой сети необходимо 24 часа. Максимальная скорость – 110 км/ч.

Joylong IFLY

Как сообщает ЕВРАЗИЯ.ЭКСПЕРТ:

Электродвигатель, редуктор, инвертор, батарею для электромобиля разработали ученые из Объединенного института машиностроения НАН Беларуси.

Как правило, минивэн EF5 вероятнее всего будет собираться по схеме сварка-окраска-сборка на площадях завода «Юнисон» в поселке Обчак под Минском.

В заключение хоть и хотелось бы позитивно отметить попытку развития данного сегмента в РБ. Тем не менее на всю страну зарегистрировано всего лишь около двух сотен «электричек». По всей видимости основными пользователями инфраструктуры выступят транзитные электромобили на украинской регистрации. Где на конец 2019 года уже более 30 тысяч электрифицированных автомобилей.

Читайте также: Электромобили в России, Украине и Белоруссии

По материалам: евразия.эксерт Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *