Российский электромобиль "Овум" ИЖ UV-4 на страже государства

Российский электромобиль ИЖ UV-4, «Овум»

Трехколесные и четырехколесные электрокары от концерна Калашников качуют от выставки к выставке. Изначально первые прототипы именуемые «Овум» пошли на службу в МВД, департамент транспорта Москвы. На форуме Армия 2019 его презентовали как электрокар для разведки, аппарат то бесшумный, можно тихо подкрасться.

На Евразийском форуме такси UV-4 появился в двух цветах, часть элементов теперь выкрашена желтым и представлен как будущее каршеринга, внутренней логистики в закрытых зонах и даже такси. Платформа одна, меняется конфигурация в зависимости от гражданского или служебного назначения.

«Овум»

Для полиции

Первые прототипы 4 шт. были переданы в МВД, накануне Чемпионата Мира по футболу 2018. Цель: тест-драйва эксплуатация в реальных условиях. Модель оснащена двигателем в 20 л.с., масса — 500 кг, максимальная скорость — 80 км/ч, хотя для повседневной эксплуатации она ограничена на отметке 30 км/ч. Пробег на одной зарядке — 150 км. Чем не вариант патрулирования парков и набережных.

Полное видео на канале Building Tech

«Такси» версия

Гражданский вариант претерпел некие изменения. База немного длиннее 3,4 м, с двумя посадочными местами появилось и 4ое колесо. Масса,увеличилась на 150 кг (650 кг). Мощность электромотора 68 л.с.( 50кВт ), в номинальной, а не пиковой отдаче. Максимальная скорость 80 км/ч и пробег на одной зарядке 150 км остались на прежнем уровне. Правда патрульная версия для МВД ограничивалась 30 км/ч. При этом сообщается о «более емкой аккумуляторной батарее», в связи с появлением системы кондиционирования и отопления. Обновлена тормозная система, регулируемая подвеска и «улучшенная» трансмиссия.

Отмечено, что UV-4 обзавелось таким эксплуатационным качеством как низкая пожаро- и взрывоопасность в случае аварии.

Фото с сайта motor.ru

Перспектива

Проект может еще не готов к дорогам общего пользования, но определенная перспектива есть. В свое время, двухместный Renault Twizy стал самым продаваемым электрокаром в Европе. А сейчас добрался даже до России, по цене 949 тыс. руб. На сегодняшний день отечественное электромобилестроение отмечалось лишь провалами: Ellada и электроГАЗель NEXT.

Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *