Несмотря на то, что общего, между историческим бусом T1 и I.D. BUZZ практически ничего не осталось. В футуристическом дизайне явно фигурирует концепция «хиппи-мобиля» из прошлого. Впервые прототип дебютировал на Североамериканском международном салоне в 2017 году. По последним данным VW планирует первый серийный выпуск в 2022 году. Первыми заинтересованными лицами выступил американский офис UBER.
[/vc_column_text][vc_column_text]Платформа и оснащение
I.D. BUZZ базируется на универсальной платформе MEB созданной VW для своей электрифицированной линейки. Преимуществом MEB является возможность формирования большого доступного пространства. Что в свою очередь идеально подходит для семейных минивэнов и грузо-пассажирских микроавтобусов.
Серийная версия будет иметь две комплектации. Первая с электромотором 369 л.с. и увеличенной батареей в 111 кВт*ч, вторая более бюджетная, 268 л.с. (200кВт) с акб в 83 кВт*ч. Топовая версия способна преодолеть 600 км без подзарядки, с максимальной скоростью до 160 км/ч. Разгон до «сотки» всего за 6 секунд.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]Все системы электрифицированы и оцифрованы, в салоне нет никаких кнопок, только сенсорные датчики и ЖК-дисплеи. В альтернативу зеркалам имеется набор камер. Двери концепта снабжены электроприводом и открываются прикосновением к определённым зонам на кузове. Распознавание водителя и пассажиров происходит по цифровым ключам. Система Volkswagen User-ID идентифицирует водителя и подстраивает кресла, музыку, климат и заранее выбранный маршрут.
Бортовая система адаптирована к беспилотной езде 4го уровня. По современной классификации, 4ый ур. означает «mind off», «широкая автоматизация». Отличается от уровня 3 тем, что от водителя не требуется постоянного внимания. Можно лечь спать или покинуть место водителя.
Полностью автоматическое вождение осуществляется лишь в определённых пространственных областях или в некоторых ситуациях, например, в пробках. Вне таких мест или ситуаций система способна прекратить вождение и припарковать машину, если водитель не взял управление на себя.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Читайте так же: Кроссовер SOL E20X — китайский Volkswagen
По материалам: vw.com Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]