Беспилотный грузовик Vera от Volvo устроился на работу в порт

Беспилотный грузовик «Вера» приступил к работе

Презентованный ранее беспилотный грузовик концепт Vera от Volvo, устроился на работу в портовый терминал в Гетеборге, Швеция. Реализация проекта достигнута соглашением о сотрудничестве между Volvo Trucks и паромно-логистической компанией DFDS. В случае, если Vera докажет свою эффективность, то DFDS гарантирует заказ целой партии беспилотных грузовиков.

«Вера» отлично подходит для небольших расстояний где необходимо с высокой точностью перевозить большие объемы грузов. Потому Volvo ищет применение на закрытых пространствах вроде аэропортов, логистических центрах, различных производственных площадках и корпоративных кампусах.

Vera Volvo

Возможности

Кабина отсутствует, беспилотник может управляться оператором, но не водителем. Процесс управления базируется на принципе заданного маршрута из «облака», удаленное вмешательство используется только при внештатных ситуациях. Электротягач способен присоединиться к любому стандартному прицепу и тянуть нагрузку до 32 тонн. Данные о силовой установке и акб Volvo не публикует, но в сети блуждают некоторые инсайды. Исходя из них Vera может быть оснащена электро мотором в 185 кВт ( 251 л.с.), литий — ионным аккумулятором до 300 квт*ч. Максимальный пробег на одном заряде составляет 300 км. Использование на дорогах общего пользования пока не планируется.

Микаэль Карлссон, вице-президент Volvo заявил о перспективе и будущем за подобным транспортом:

«Поскольку мы используем автономные транспортные средства без выбросов выхлопных газов и низкого шума, их работа может осуществляться в любое время дня и ночи. Решение использует существующую дорожную инфраструктуру и несущие платформы, что упрощает возврат затрат и позволяет интегрироваться с существующими операциями»

Мировые тенденции грузоперевозок

Volvo Vera первый беспилотный грузовик решающий такие серьезные логистические задачи уровня компании DFDS. В целом же тема электрификации тягачей набирает обороты. Пример тому Nikola Motor готовые к серийному выпуску в 2020 году. Их транспорт оснащен как электро приводом, так и гибридной с водородной установкой. Тягачи eCascadia уже способны преодолеть путь в 400 км и зарядить батареи за 90 мин, с готовой платформой для беспилотного управления. Японские электро грузовики Mitsubishi Fuso прошли 1 млн. км, перевозя грузы весом до 3,5 т. Немецкая компания Framo решает вопросы внутренней логистики одноимёнными грузовиками, способными транспортировать до 40 тонн.

Читайте так же: Есть ли будущее у электроГАЗели?

По материалам: volvotrucks.com;venturebeat.com Подготовил: el-book.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *