Молодой стартап из США — Bollinger Motors, готов к серийному производству моделей B1 и B2, классический внедорожник и пикап. Основа концепции заключается в большом запасе хода, мощности и неимоверной проходимости. Дизайн своей простотой даёт отсылку не то к Defender, не то к Gelandewagen. Вообщем вопрос аэродинамики, роскоши не является приоритетом. Всё по военному просто.
[/vc_column_text][vc_column_text]Характеристики
Самый мощный полноприводный внедорожник оснащён двумя электрическими двигателями, с общей мощностью в 614 л.с. Контролировать распределение мощностей должны передний и задний электронные дифференциалы, а также двухскоростные редуктора для управления вращающим моментом.
Батарея ёмкостью 120 кВт*ч гарантирует запас на 320 км. До 100 км/ч разгоняется за 4,5 с, благодаря крутящему моменту в 905 Н*м. Время быстрой зарядки 75 мин, бытовой 10 часов. Авто способно взять на борт 2,3 т груза и прицеп до 3,4 т. С помощью алюминиевой платформы удалось разместить ёмкую батарею, без большого ущерба для веса электрокара. Пикап B2 имеет аналогичные технические характеристики, отличие только в кузове.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»62px»][vc_column_text]Салон
Интерьер как и дизайн максимально простой. Но имеет свою запатентованную систему Bollinger. Состоит она из «проходных» панелей, которые позволяют перевозить в В1 груз длиною в пять метров, а в В2 – почти шесть.
[/vc_column_text][vc_column_text]Где ожидать?
Первые предзаказы на B1 и B2 будут выполнены в 2020 году. Пока проект ориентирован на американский рынок, но с перспективой выхода в Европу. Самый мощный в мире электрический внедорожник должен заинтересовать в первую очередь американских фермеров. Цена будет объявлена до конца года.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Читайте так же: Обзор автодомов на электротяге
По материалам: bollingermotors.com. Подготовил: el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]