Электротранспорт сегодня — это самый развивающийся сегмент в области современного автомобилестроения. Такой тренд обусловлен необходимостью внедрения экологических технологий с целью сохранения окружающей среды. Кроме всего прочего, не маловажным является удобство эксплуатации электрокаров, в связи с отсутствием привычных регламентов по тех. обслуживанию авто.
Если еще 5 лет назад речь могла идти о легковых электромобилях, коммерческих фургонах, то сегодня с развитием грузового транспортного сегмента стали актуальными и автодома. Связано это преимущественно с развитием технологий в области литий-ионных аккумуляторов. Несмотря на все ещё низкий запас хода ассортимент моделей потихоньку растет.
[/vc_column_text][vc_column_text]Mercedes Benz eSprinter
eSprinter будет использован как новая платформа для автодомов от Mercedes. Последние испытания прошли зимой 2019 в Швейцарских Альпах, в температурных условиях -30. Задача была проверить на последней стадии воздействие низких температур на акб и поведение транспорта по петляющим обмерзшим дорогам и в гололёд. До этого испытания проходили за полярным кругом. Что подтвердило возможность использования спринтера с батареей в арктических условиях. Серийный выпуск планируется в конце 2019 года, начале 2020. Электро спринтер оснащен батареями в 55 квт*ч или 41 квт*ч это позволит преодолеть 150 км на одном заряде. Мощность силовой установки 84 кВт (113 л.с.) / 300 Нм. Информация о ЗУ, времени подзарядки и компоновки пока отсутствует.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Iveco Daily Electric
Ведущий производитель автодомов Dethleffs создал свой шедевр на электро тяге. В качестве платформы был взят за основу Iveco. В результате, концепт оснастили не только аккумулятором в 91 кВт*ч, но и солнечными батареями. Движение осуществляется за счет трехфазного электромотора, переменного тока, мощностью 80 кВт. Только без подключения солнечных панелей электрокар способен проехать около 250 км на одном заряде. Такая концепция как нельзя лучше подходит для путешествий по солнечным странам.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Iridium 70EB Gen 2
Автодом Iridium одна из успешнейших серийных моделей среди транспорта для кемпинга. Это уже второе поколение электрических караванов у данного производителя. По сравнению с первой линейкой вырос пробег, с 300 до 400 км на одной подзарядке. Все это благодаря акб 108 кВт⋅ч с керамическими разделителями. Синхронный электро двигатель обеспечивает трансмиссию мощностью в 140 кВт (190 л.с.) и 730 Н⋅м крутящего момента. Солнечную панель на 120 Вт используется для решения бытовых задач кемпера. Iridium 70EB Gen 2 стартует со 159 900 евро, расширенная комплектация с опциями спутникового телевидения или оригинальной отделки салона обойдётся дороже.
[/vc_column_text] [vc_empty_space height=»42px»][vc_column_text]Автодом на базе Tesla Semi
Vanlifer планирует построить автодом нового поколения на базе Tesla Semi. Компания заявила:
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»22px»][vc_column_text]“Наша концепция Tesla Semi-Home – это автомобиль с полностью оборудованной кухней, жилым пространством, туалетом и всеми другими предметами роскоши высококлассных автодомов”, – заявили в компании.
Главное преимуществом этого автодома — пробег в 800км. Время полной зарядки аккумулятора составляет 40 минут (при этом до 80% он заряжается за 30 минут). Движение обеспечивает четыре электромотора по 258 л.с. каждый. Цена уже переоборудованного в автодом будет в районе 200 тыс. долларов.
[/vc_column_text][vc_column_text]Читайте так же: Электро грузовики Mitsubishi Fuso прошли 1 млн. км.
Подготовил el-book.ru
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]