Характеристики электроскутера AIMA Jeek S. Стоит ли покупать?

Электроскутер AIMA

AIMA Jeek S

Производитель AIMA один из ведущих игроков на рынке электроскутеров, только вдумайтесь в цифру 20млн. в год. Это почти 55 тыс электроскутеров в день.

Бренд из Поднебесной относится к заводскому, фабричному Китаю, что делает их технику конкурентоспособной с именитыми брендам. На рынке СНГ представлено несколько моделей отличающихся в первую очередь дизайнерским решением, надежностью и качеством сборки.

Скутер из будущего AIMA Jeek S

Эта статья будет посвящена электроскутеру AIMA Jeek S. Внешне он напоминает трансформера или байк из зарисовок будущего. На волне популярности ретро моделей смотрится очень интересно и модно. Отличное решение для ежедневных поездок на работу или по зеленым зонам на отдыхе, да и просто времяпровождения. Емкость свинцового аккумулятора данного “зверя” составляет 1440вт с запасом хода до 50км. Время до полной зарядки 6-8 часов, допустимая нагрузка 180кг. Мотор колесо мощностью 1200Вт разгоняет это чудо до 50км/ч. Вес составляет 114кг, так что наличие грузового лифта если вы живете в многоквартирном доме вам будет необходимо.

Сигнализация является базовой опцией для всего модельного ряда. Бесшумность и экологичность это то почему мы отдаем предпочтение электротранспорту, но на этом плюсы AIMA Jeek S не заканчиваются. Модель показа отличную динамику на разгон и неприхотливость эксплуатации.

Линзованная оптика, аж 4 штуки, выполнена очень качественно. При минимальной нагрузке на АКБ замечательно справляется со своей работой в ночное время. Хотелось бы отметить именно дизайн расположения линз. Они сделаны очень круто и не побоюсь этого слово агрессивно, прям как баварцы из 80х. Мотоциклетная вилка внушает доверие. Глядя на компоновку и сборку AIMA Jeek S реально понимаешь за что отдал столько денег. Панель выполнена очень информативна и на ней располагается вся информация необходимая по мере движения.

AIMA Jeek S характеристики

На выбор водителю старт электроскутера можно осуществить как с помощью ключа так и с помощью кнопки. Бардачок под сидушкой небольшой, проигрывает своими габаритами многим конкурентам. Связано это вероятнее всего с экстравагантным дизайном AIMA Jeek S. Зато в нем располагается подсветка и порт юсб для зарядки гаджетов.

Диаметр покрышек 10,12 дюймов, для преодоления небольших городских препятствий хватает. При покупке б/у надо учитывать градацию батареи. Ее емкость может быть снижена и на это вляет пробег и стиль езды предыдущего владельца. Изначально запас батареи маловат, что чувствуется при интенсивном использовании электроскутера.

Более того не переход в режим эконом при низком заряде делает его очень вялым, что в потоке движения вызывает дискомфорт. Амортизация есть, но отличается своей жесткостью, поэтому покатушки по пересеченной местности могут закончится травмой вашей пятой точки.

Без проблем не бывает

Встречаются глюки с электроникой, как уже описывали в модели NIU N1S. У меня есть подозрения что это болезнь в той или иной степени всех электроскутеров. Проблема проявляется редко, но случается. Тогда электроскутер сам по себе глохнет не с того ни сего. В принципе запуск решает проблему, но “осадочек” остается.

Есть вопросы и по ценообразованию, она у AIMA Jeek S не очень конкурентоспособная. Тем не менее они нашли своих фанатов и спрос на них есть. На вторичном рынке AIMA электроскутеры хорошо себя зарекомендовали, а замена уже уставшей батареи осуществляется без специального сервиса. Более того интернет уже наводнен большим количеством информации по апгрейду этой модели. Можно найти информацию до установки всевозможных приспособ, типа дополнительного багажника.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *